Denso আসল  095000-8910 095000-8911 কমন রেল ইনজেক্টর HOWO ইঞ্জিনিয়ারিং সরঞ্জামের জন্য OEM VG1246080051 আসল নতুন ইনজেক্টরের প্রতিস্থাপন

DENSO 095000-8910 কমন রেল ফুয়েল ইনজেক্টরটি উইচাই WD615 এবং WP10 ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম সজ্জিত SINOTRUK HOWO ভারী শুল্ক ট্রাকগুলির জন্য বিশেষভাবে ক্যালিব্রেট করা একটি সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন উপাদান হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে। CNHTC ডিজেল পাওয়ারট্রেনের আসল ফুয়েল সিস্টেম প্যারামিটারের সাথে মেলানোর জন্য তৈরি এই ইনজেক্টরটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন অপারেটিং পরিসীমা জুড়ে সুনির্দিষ্ট জ্বালানি পরিমাপ, স্থিতিশীল রেল প্রেশার প্রতিক্রিয়া এবং ধারাবাহিক ইনজেকশন পরিমাণ প্রদান করে। অংশটি অনুমোদিত ক্রস রেফারেন্স 095000-8911 এবং 095000-8912 এর সাথে সম্পূর্ণ পরিবর্তনযোগ্য, যা বহর রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম এবং আফটারমার্কেট প্রতিস্থাপন সংগ্রহের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য সনাক্তকরণ প্রদান করে।
আসল DENSO ইন্ডাস্ট্রিয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী প্রস্তুতকৃত 095000-8910 ইনজেক্টরটিতে রয়েছে নিখুঁতভাবে তৈরি অভ্যন্তরীণ উপাদান, অতি-সূক্ষ্ম জ্বালানি অটোমাইজেশনের জন্য মাল্টি-হোল নজল জ্যামিতি এবং দ্রুত ECU যোগাযোগের জন্য একটি উচ্চ-প্রতিক্রিয়াশীল সোলেনয়েড অ্যাকচুয়েটর। অ্যাসেম্বলিটি ক্ষয়-প্রতিরোধী উপকরণ এবং মরিচারোধক সারফেস দিয়ে নির্মিত, যা দূরপাল্লার পরিবহন, নির্মাণ স্থান, খনির কাজ এবং স্থির ডিজেল জেনারেটর ব্যবহারের মতো কঠিন পরিস্থিতিতে দীর্ঘস্থায়ী পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করে। প্রতিটি ইউনিট OEM ইনজেকশন পরিমাণের মানদণ্ডে ক্যালিব্রেট করা হয়েছে, যা উন্নত দহন দক্ষতা, কম জ্বালানি খরচ এবং কম নির্গমন নির্গমনে সহায়তা করে।
095000-8910 ইনজেক্টরটি উইচাই WD615, WD615.47, WD615.69, WP10.336, WP10.340, WP10.380, এবং WP12 ইঞ্জিন চালিত ট্রাক্টর ট্রাক, ডাম্প ট্রাক, কার্গো ট্রাক, মিক্সার ট্রাক এবং বিশেষ উদ্দেশ্যের CNHTC যানবাহন সহ SINOTRUK HOWO A7, T5G, এবং T7H সিরিজের যানবাহনের জন্যও ব্যবহৃত হয়। প্রস্তাবিত ইনস্টলেশন পদ্ধতি স্ট্যান্ডার্ড OEM নিয়মাবলী অনুসরণ করে, যার মধ্যে রয়েছে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্নকরণ, ইনজেক্টর সিট পরিষ্কারকরণ, সঠিক টর্ক প্রয়োগ এবং ইনস্টলেশন পরবর্তী লিক পরীক্ষা। সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা এবং স্থায়িত্বের জন্য, অপারেটরদের উচ্চমানের ডিজেল জ্বালানি ব্যবহার করা উচিত, নিয়মিত বিরতিতে জ্বালানি ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং পর্যায়ক্রমিক ডায়াগনস্টিক স্ক্যানের মাধ্যমে রেলের চাপ পর্যবেক্ষণ করা উচিত।