Injecteur de carburant à rampe commune 10R-1268 pour moteur C10 C12 3176B 330D 336D 336D2 10R1268 Injecteur diesel de remplacement pour OEM 2037685 injecteur neuf d'origine

Conçu pour les systèmes d'injection de carburant diesel industriels exigeants, l'injecteur de carburant reconditionné 10R-1268 offre des performances fiables pour les moteurs diesel C10, C-10, C12, C-12 et 3176B. Cet ensemble d'injecteur pour poids lourds est largement référencé sous les numéros alternatifs 10R-1268, CA10R1268, 203-7685, 128-8510, 236-4086, CH12082, 874822, 1705252, 3507555 et 20R0056, offrant une large couverture de références croisées pour les acheteurs recherchant des composants de remplacement pour les plateformes de moteurs de construction, miniers et industriels.

Mesurant 76,2 mm de hauteur, 139,7 mm de largeur et 374,65 mm de longueur, cet injecteur est conçu pour offrir un dosage précis du carburant, une atomisation contrôlée, une combustion stable et une réponse moteur fiable dans des cycles de service continus. Il est couramment spécifié pour les applications d'équipements lourds, y compris les pelles 345B, 345B II, 345B II MH, 365B, 365B II et 365B L, et convient aux ateliers de réparation, aux opérations de maintenance de flotte, aux reconstructeurs de moteurs diesel, aux propriétaires de machines de construction et aux distributeurs de pièces mondiaux. La compatibilité varie en fonction du numéro de série du moteur, de la puissance, de la configuration des émissions et du numéro d'agencement, une vérification avant l'installation est donc recommandée.

Avant le montage, comparez les numéros de pièce, confirmez le modèle et l'agencement du moteur, nettoyez l'alésage de l'injecteur et les surfaces d'étanchéité, et remplacez tous les joints, rondelles et joints toriques requis. Inspectez le filtre à carburant, le séparateur d'eau et les conduites de carburant, puis suivez le manuel d'entretien officiel pour les procédures de couple et de calibrage. Les vérifications post-installation doivent inclure une inspection des fuites, une observation de la fumée, un test de stabilité au ralenti et une lecture des codes de diagnostic pour garantir une fiabilité à long terme.