Injecteur de carburant d'origine Cummins 3411821 Remplacement pour injecteur OEM Injector Nozzle Convient aux moteurs M11 ISM Référence croisée Numéros de pièce 3064457 3027588 3037229 Pièces de générateur pour camions lourds Machinerie de construction injecteur neuf d'origine

Conçu pour les groupes motopropulseurs diesel exigeants, l'injecteur de carburant Cummins 3411821 offre des performances fiables sur les plateformes Cummins M11 PT et N14. Référencé directement au numéro d'équipementier principal 3411821, cet ensemble d'injecteur s'adresse aux opérateurs de flotte, aux reconditionneurs et aux distributeurs d'équipement à la recherche d'un remplacement fiable de qualité OEM. Les composants usinés avec précision et les pièces internes durcies garantissent une atomisation constante du carburant et une longue durée de vie en fonctionnement continu et intensif.

Cet injecteur fait référence à un large éventail de numéros de pièces autorisés, y compris 3087648, 3076130, 3411767, 3411768, 3411821RX, 3411821NX, 3803474, 3803475, 3803476, 3803477 et 3803478, simplifiant l'approvisionnement des stocks et la vérification de l'interchangeabilité. Construit avec des matériaux résistants à la corrosion et aux hautes températures, il maintient la calibration OEM pour une distribution de carburant équilibrée. Les applications couvrent les camions Freightliner, Kenworth, Peterbilt et International, ainsi que les systèmes d'alimentation pour la construction, l'exploitation minière, l'agriculture, la marine, les générateurs et l'industrie.

Un entretien approprié protège l'intégrité de l'injecteur et l'efficacité du moteur. Inspectez régulièrement les filtres à carburant, utilisez du carburant diesel de haute qualité, vidangez les séparateurs d'eau et effectuez des vérifications de calibration des injecteurs conformément au calendrier d'entretien de l'équipementier. Cet injecteur aide à diagnostiquer et à corriger les problèmes courants tels que les difficultés de démarrage dues à l'usure de l'injecteur, la fumée excessive due à une mauvaise atomisation, la perte de puissance due à une restriction et un ralenti irrégulier dû à une injection inégale. Contactez-nous pour les prix de gros, le support technique et l'aide à la référence croisée.