Injecteur de carburant d'origine Cummins 4964172 Remplacement pour pièces d'origine 2882077 2882079 F00BJ00004 F00BJ00001 Compatible avec les moteurs QSK19 QSK38 QSK50 QSK60 pour machines de construction injecteur neuf d'origine

Conçu pour les applications industrielles exigeantes, l'injecteur de carburant diesel Cummins 4964172 offre une couverture fiable pour les familles de moteurs QSK19 et KTA19 fonctionnant dans le système de carburant modulaire à rampe commune. Référencé par rapport aux numéros 4964172RM, 4964171, 4964170, 4955524, Y431K05417, Y431K05558 et F00BL0J018, ce composant simplifie la recherche par numéro de croisement pour les acheteurs B2B, les ateliers de réparation diesel et les services de reconstruction de moteurs dans le monde entier.

Cet injecteur prend en charge le dosage précis du carburant, la capacité d'injection haute pression, une atomisation stable et la compatibilité avec le contrôle électronique complet. Conçu pour une durabilité intensive, il contribue à la récupération de la puissance du moteur, à l'économie de carburant et aux performances d'émission sur les groupes électrogènes, les camions miniers, les unités de propulsion marine, les unités de fracturation pétrolière, les équipements ferroviaires et les systèmes d'alimentation industriels. Chaque unité est expédiée dans un emballage de protection scellé avec des performances de débit testées et des données produit adaptées au catalogue pour la distribution à l'exportation et les programmes de maintenance de flotte.

Pour maximiser la durée de vie, utilisez du carburant diesel propre, remplacez les filtres à carburant, purgez les séparateurs d'eau, protégez le système de carburant haute pression de la contamination et maintenez l'huile moteur et les filtres à air propres. La surveillance de la fumée, de la consommation de carburant, de la pression du carburant, de la dilution de l'huile et de la réponse du moteur après le remplacement permet de traiter les symptômes tels que les démarrages difficiles, le ralenti irrégulier, la perte de puissance et les codes d'erreur de l'injecteur. L'ajustement final doit être confirmé par le numéro de série du moteur, le CPL, l'ancien numéro d'injecteur, le marquage du corps de l'injecteur et les données de l'équipement.