Injecteur de moteur diesel d'origine Cummins F00B J00 008 Pièce de rechange pour moteur OEM pour moteurs QSK19 QSK60 pour camion excavatrice pulvérisateur Référence croisée 2867148 2867149 2882077 injecteur neuf d'origine

Conçu pour les systèmes de carburant exigeants des gros moteurs, cet injecteur de carburant diesel porte la référence principale F 00B J00 008 / F00BJ00008 et est conçu pour la plateforme Cummins QSK19. Les distributeurs et les reconditionneurs s'appuient sur son ensemble de numéros clairement documenté pour faire correspondre rapidement les stocks et réduire les erreurs d'approvisionnement dans les programmes de service diesel pour poids lourds.

Conçu autour du système de carburant common rail modulaire (MCRS), cet injecteur offre un dosage précis du carburant et une atomisation fine pour un fonctionnement fiable sur le moteur QSK19 de 19L, avec une couverture de référence croisée supplémentaire souvent répertoriée pour les unités QSK38, QSK50 et QSK60. Les numéros croisés confirmés comprennent 0986435902, F00BJ00009, 0986435615, 0986435613, 2881089, 2882130, 0986435616 et F00BJ00006, ainsi que leurs variantes d'échange, prenant en charge un catalogue et une valeur de réparation étendus. Il convient aux moteurs marins, aux groupes électrogènes, aux équipements miniers, aux unités de puissance pétrolière et ferroviaire, aux compresseurs, aux unités de pompage et aux équipements de forage dans les applications pétrolières et gazières, marines, minières et G-Drive.

La durée de vie de l'injecteur dépend de la propreté du carburant, d'une filtration correcte, d'une installation appropriée et de l'état général du système de carburant. Remplacez les filtres à temps, drainez l'eau, évitez le diesel contaminé et nettoyez le réservoir si nécessaire. Les symptômes courants des défauts d'injecteur comprennent un démarrage difficile, un ralenti irrégulier, un raté d'allumage, de la fumée blanche ou noire, une perte de puissance, une consommation de carburant élevée, une fuite de carburant et des codes d'erreur de diagnostic ; un diagnostic professionnel à l'aide de tests de pression de carburant, de retour et de coupure de cylindre est recommandé.