Injecteur de carburant diesel original Y431KO5417 de Cummins pour moteurs K38 QSK38 Remplacement pour pièces OEM Numéros de référence croisés 4964172 F00BL0J013 Y431K05419 4955526 injecteur original neuf

Produit pour des opérations lourdes et exigeantes, cet injecteur de carburant porte le numéro OE principal Y431KO5417 et est conçu comme un remplacement direct de la plate-forme de moteur diesel Cummins QSK19.Il est vérifié sur une large plage de référence croisée, y compris Y431K05417Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquettes, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, de feuilles, etc.fournir aux acheteurs B2B mondiaux une correspondance fiable des numéros de pièces pour les unités de la série QSK19 et QSK.

Construit pour le système de carburant ferroviaire commun modulaire QSK19 (MCRS), l'injecteur offre une mesure précise du carburant, une atomisation fine et une réponse d'injection stable en fonctionnement à haute pression.Sa durabilité industrielle convient au QSK19 G-Drive, les applications minières, pétrolières et gazières, maritimes et ferroviaires, pour le soutien des camions miniers, des camions de remorque, des plateformes de forage, des groupes électrogènes, des systèmes d'alimentation en veille, des unités de pompage des champs pétrolifères,et les usines de concassage sur les marchés mondiaux.

Chaque unité est fournie dans un emballage sec scellé prêt à l'exportation et subit une inspection de qualité avant expédition.vider le séparateur d'eau, et lire les codes de diagnostic avant de remplacer les pièces.perte de puissance, ou les codes de panne du circuit d'injection.