Injecteur de carburant pour moteur diesel à rampe commune Bosch d'origine 0414700009, pompe d'unité d'injection, pièces automobiles de remplacement pour OEM 2995484 5237177 0414700003 injecteur neuf d'origine

Conçu pour les applications exigeantes pour poids lourds, l'unité d'injection BOSCH 0414700009 offre un dosage précis du carburant et des performances d'injection fiables à haute pression sur les plateformes diesel commerciales et industrielles. Ce composant d'origine authentique porte le numéro OE principal 0414700009 (0 414 700 009) et est entièrement référencé avec les numéros alternatifs 0414700003, 0 414 700 003, les unités d'échange 0986441112 et 0986441012, ainsi que 0433171596 et l'ensemble de buse DLLA143P894. Les références OEM directes Iveco comprennent 5237177, 500380884, 2995484 et 2998524, simplifiant ainsi un approvisionnement précis pour les équipes d'achat.

Construit selon la qualité OEM avec une durabilité de qualité industrielle, cet injecteur unitaire PDE UIS est conçu pour la plateforme moteur diesel de 7,8 litres F2BE0681 et F2BE0681D. Il assure une excellente atomisation du carburant, une longue durée de vie et un fonctionnement fiable dans les véhicules Iveco EuroTech, EuroTrakker, Stralis, Trakker et EuroMover, ainsi que dans les groupes électrogènes industriels, les engins de chantier et les équipements agricoles. La livraison précise du carburant soutient une combustion optimisée et une efficacité moteur constante.

Pour une durée de vie maximale, utilisez du carburant diesel premium, remplacez régulièrement les filtres à carburant et évitez le carburant contaminé. Inspectez les composants d'étanchéité de l'injecteur et effectuez des inspections diagnostiques régulières. Cet injecteur résout les problèmes courants des moteurs diesel, notamment les démarrages difficiles dus à une restriction de l'injecteur, un ralenti irrégulier dû à un déséquilibre du carburant, de la fumée noire due à une fuite de la buse, une perte de puissance due à une réduction de la livraison de carburant, des cognements dus à des problèmes de calage d'injection et une défaillance des émissions due à une accumulation de carbone.