Injecteur Common Rail Bosch d'origine 0445120254 Buses d'injecteur de carburant diesel Ensemble de vanne de commande pour remplacement d'injecteur pour pièces de moteur automobile OEM injecteur neuf d'origine

Conçu pour les cycles de service exigeants de l'injection diesel, l'injecteur Common Rail BOSCH 0445120254 offre des performances de dosage fiables sur une large gamme de plateformes équipées de moteurs Cummins. Référencé par rapport aux numéros 0986435508 et 0445120254R, et identifié dans la série CRI254 / CRIN2, cette unité offre aux gestionnaires de flotte et aux ateliers un remplacement fiable de niveau équipementier, soutenu par la technologie d'injection à commande solénoïde Bosch et des composants internes de qualité industrielle.

Conçu pour la compatibilité avec le système Common Rail haute pression, l'injecteur prend en charge un dosage précis du carburant et plusieurs événements d'injection qui réduisent le bruit de combustion, stabilisent les performances au ralenti et diminuent les émissions de particules. Il s'adapte aux moteurs Cummins ISBe, ISDe, QSB, QSB4.5, QSB6.7, série B et série C utilisés dans les camions poids lourds, les bus urbains, les excavatrices, les chargeuses sur pneus, les tracteurs agricoles, les moissonneuses, les groupes électrogènes diesel et les unités de puissance industrielles, desservant les secteurs du transport, de la construction, de l'agriculture et de la production d'énergie.

Pour maximiser la durée de vie, installer avec de nouvelles rondelles d'étanchéité, vérifier les exigences de codage de l'injecteur, remplacer les filtres à carburant lors du remplacement et appliquer les spécifications de couple du fabricant, suivies d'un test d'étanchéité. L'entretien recommandé comprend l'utilisation de carburant diesel de haute qualité, l'évitement de la contamination par l'eau et la surveillance de la pression du rail de carburant. Le diagnostic des défauts prend en charge le test de débit de retour de l'injecteur, la vérification de la pression du rail, le test de résistance électronique, le test de contribution des cylindres, le test de fuite et le balayage des codes d'erreur de l'ECU pour une évaluation précise de l'état.