Injecteurs Denso d'origine Common Rail 095000-5345 8976024857 8-97602485-7 Ensemble d'injecteurs de carburant diesel Pièces de camion Remplacement pour injecteur d'origine neuf OEM

Le DENSO 095000-5345 est un injecteur de carburant common rail haute pression à commande électronique d'origine développé pour les plateformes de moteurs diesel ISUZU 4HK1 et 6HK1. Il porte le numéro OE principal 095000-5345 / 0950005345 et se référence directement à l'ISUZU 8-97602485-7 / 8976024857, ce qui en fait un remplacement OE direct pour les applications de camions commerciaux ISUZU NQR75, NPR75, 700P et autres séries N utilisant le système common rail 4HK1 5.2L, tandis que la compatibilité 6HK1 doit être confirmée par le numéro de pièce de l'injecteur et le numéro de série du moteur avant l'achat.

L'injecteur reçoit du diesel haute pression du common rail, et l'ECU du moteur contrôle précisément le calage et la quantité d'injection. Lorsqu'il est alimenté, la vanne de commande interne s'ouvre, l'aiguille de la buse se soulève et le carburant est atomisé en une fine brume à l'intérieur de la chambre de combustion. Ce processus améliore la stabilité de la combustion, l'économie de carburant, la puissance et le contrôle des émissions d'échappement, ce qui est essentiel pour les véhicules commerciaux fonctionnant sous forte charge. Pour un moteur 4 cylindres 4HK1, un ensemble complet nécessite généralement 4 injecteurs, tandis que pour un moteur 6 cylindres 6HK1, un ensemble complet nécessite généralement 6 injecteurs.

Les références interchangeables supplémentaires listées pour cette pièce DENSO comprennent 095000-5340, 095000-5344, 095000-5347 et 8-97602485-0. Avant l'installation, le numéro de pièce doit être vérifié, l'alésage de l'injecteur nettoyé et la rondelle d'étanchéité toujours remplacée. Après l'installation, le codage de l'ECU ou l'apprentissage de l'injecteur doit être effectué si nécessaire, suivi de vérifications de fuites, de bruits anormaux, de fumée et de codes d'erreur de diagnostic. Si un injecteur tombe en panne en raison d'une contamination, l'ensemble du système de carburant doit être inspecté pour éviter une défaillance répétée.