Injecteur diesel Denso d'origine buses d'injecteur Denso d'origine 095000-7010 095000-6710 095000-7840 23670-39265 Injecteur de carburant à rampe commune pour Hiace Dyna pièces d'engins de chantier injecteur neuf d'origine

L'injecteur diesel à rampe commune DENSO 095000-7010 est conçu comme une pièce de rechange d'origine directe pour les applications Toyota D-4D, portant le numéro OE principal 23670-0L050 ainsi que les références croisées vérifiées 23670-30030, 23670-30140, 23670-39316, 23670-39095, 23670-39125, 23670-39126 et 23670-39415. Fabriqué selon les systèmes de qualité ISO9001 et IATF16949, cet injecteur répond aux normes de performance d'origine DENSO et Toyota pour les moteurs diesel turbocompressés à rampe commune 1KD-FTV 3,0 L et 2KD-FTV 2,5 L pour les variantes Euro III et Euro IV.

Fabriqué en acier allié de première qualité avec un usinage de précision micrométrique, l'injecteur 23670-0L050 offre un profil de pulvérisation uniforme, une atomisation optimisée du carburant et des performances stables sous haute pression jusqu'à 1600 bar. La commande électronique par solénoïde et la géométrie de buse multi-trous garantissent un dosage précis du carburant, contribuant à la réduction des émissions, à l'équilibre du rendement des cylindres et à la prolongation de la durée de vie dans des environnements d'exploitation exigeants tels que les flottes commerciales, les véhicules logistiques, les engins de chantier, les machines agricoles et les groupes électrogènes.

L'entretien recommandé comprend une inspection tous les 40 000 km, un test des injecteurs tous les 80 000 à 100 000 km et un remplacement guidé par les résultats du diagnostic. Les symptômes de défaillance courants tels que de la fumée blanche, de la fumée noire, des vibrations du moteur, une perte de puissance et une surconsommation de carburant indiquent souvent un déséquilibre de l'injecteur ou un colmatage de la buse. Une installation par un professionnel est recommandée, comprenant le nettoyage du siège d'injecteur, le remplacement du joint d'étanchéité, l'inspection des conduites haute pression, la vérification de la pression de rampe et la réalisation d'un test de retour de fuite pour garantir une totale conformité avec les spécifications OEM.