Injecteur de carburant Common Rail d'origine 382-0480 3820480 pour pièces de rechange d'excavatrice, remplacement pour OEM nouvel injecteur d'origine

L'injecteur de carburant Common Rail 382-0480 est conçu spécifiquement pour la plateforme de moteurs diesel C6 et C6.6, offrant un dosage précis du carburant et une pression d'injection constante requis par ces unités de puissance de qualité industrielle. Construit avec un corps d'injecteur usiné avec précision, des composants internes durcis et un ensemble de buse résistant à la haute pression, cet injecteur assure une atomisation fine du carburant et une quantité d'injection stable sur une large plage de fonctionnement, supportant des démarrages à froid fiables, un ralenti doux et une combustion efficace dans des applications exigeantes.

Cet injecteur est compatible avec l'installation de type OEM, ce qui en fait un remplacement direct pour les moteurs de la série C6 utilisés dans les excavatrices, les chargeuses, les camions, les groupes électrogènes, les groupes motopropulseurs industriels, les machines minières, les équipements diesel agricoles, les machines de construction et les systèmes d'alimentation stationnaires. Les références croisées autorisées comprennent 282-0490, 292-3780, 306-9380, 306-9390, 320-0680, 2645A709, 2645A734, 2645A751, 295-9130, 10R-7938, CA3820480 et CAT3820480, permettant une large couverture sur plusieurs configurations de moteurs C6.6, niveaux d'émissions et variantes d'année de production.

Avant l'installation, les opérateurs doivent nettoyer l'alésage de l'injecteur, inspecter le siège de l'injecteur, remplacer les joints et le filtre à carburant, et suivre les spécifications de couple de service. Après l'installation, vérifiez les fuites, le bruit anormal, le ralenti irrégulier, la fumée et les codes d'erreur de l'ECU. Pour maximiser la durée de vie de l'injecteur, utilisez du diesel propre de haute qualité, remplacez les filtres à carburant selon le calendrier, évitez la contamination par l'eau, testez régulièrement la pression du common rail et évitez de mélanger des injecteurs fortement usés avec des unités neuves dans le même moteur.