235-2888 original Injecteur de haute qualité 172-5780 188-8739 217-2570 236-0962 pour une pelle à moteur diesel C9

spécialement conçus pour les plates-formes diesel C7 et C9,L'injecteur de carburant 235-2888 HEUI offre un comptage précis et une atomisation à haute pression pour une combustion stable à travers des cycles de travail exigeantsSa géométrie de buse étalonnée favorise un schéma de pulvérisation propre du carburant, réduisant la fumée noire et les résidus de brûlure incomplète tout en améliorant la réponse de l'accélérateur sous charge variable.L'injecteur est indexé sous plusieurs formats de référence, dont 235-2888., CA2352888, 10R-7224, 236-0962, 217-2570 et 188-8739, permettant une recherche transparente dans les catalogues des distributeurs, les chaînes d'approvisionnement permanentes et les bases de données d'achat B2B.

L'installation couvre les pelles telles que les 330C, E330C, 330CL et 330CMH, ainsi que les chargeurs, les camions miniers, les groupes électrogènes et les machines hors route plus larges fonctionnant avec la centrale C7 ou C9.La construction interne résiste aux vibrationsLes opérateurs sont invités à vérifier le numéro de série du moteur, l'étalonnage du MEC, les caractéristiques de l'appareil et les caractéristiques de la machine.et configuration des émissions avant installation, car ces facteurs peuvent avoir une incidence sur la compatibilité au sein de la famille de moteurs C7/C9.

L'entretien régulier favorise une longue durée de vie: carburant diesel propre, remplacement régulier du filtre à carburant, drainage du séparateur d'eau,et la numérisation périodique du code de défaut ECM avec équilibre de l'injecteur ou test de découpe du cylindre aident à détecter la dérive de performance précoceIl est recommandé de remplacer les laveuses d'étanchéité des injecteurs pendant l'utilisation et un remplacement complet peut être envisagé en cas de déséquilibre grave.à l'arrêt, perte de puissance, consommation élevée de carburant, température excessive des gaz d'échappement et fuite externe visible, qui peuvent tous être évalués par des essais de pression du carburant et des procédures d'essai sur banc.