Injecteur de carburant pour rail 235-5261 Pompe mécanique diesel pour pièce de rechange de moteur d'excavatrice C7 C9 nouvel injecteur nouvel injecteur d'origine

L'injecteur de carburant C7 235-5261 est conçu comme un remplacement OE direct pour les moteurs diesel C7 et C9 utilisés dans les excavatrices, les machines de construction, les groupes électrogènes, les équipements miniers et les applications de puissance diesel industrielles. L'ensemble injecteur prend en charge les systèmes d'injection HEUI et diesel courants, offrant un dosage de carburant de précision, une atomisation fine et des performances équilibrées en débit pour maintenir la puissance du moteur, réduire la fumée et améliorer la stabilité globale de la combustion dans des cycles de fonctionnement exigeants pour poids lourds.

Cet injecteur 2355261 est couramment monté sur les excavatrices 324D, 325D, 329D, 330D et 336D, et est également référencé pour les plateformes de moteurs industriels C7 et C9 plus larges. Le corps métallique durable, la géométrie de la buse conçue et la structure d'étanchéité haute pression sont conçus pour résister à un fonctionnement continu à forte charge, aidant à réduire les risques d'installation, à limiter les temps d'arrêt imprévus et à assurer une disponibilité à long terme de l'équipement dans les environnements de terrain et de flotte. Les références croisées incluent 10R4761, 222-5961, 233-3536, 236-0973, 241-3238, 243-4502, 293-1408, 328-2583, 387-9430, 222-5959, 20R8057, 265-8106, 266-4446 et 387-9426.

Pour une application correcte, la compatibilité doit toujours être confirmée par le numéro de pièce d'origine de l'injecteur, le numéro de série du moteur, le numéro d'agencement et le modèle de la machine avant l'installation. Utilisez du carburant diesel propre, remplacez les filtres à carburant selon le calendrier, vidangez régulièrement le séparateur d'eau et gardez le réservoir de carburant exempt d'eau, de rouille, de boue et de contamination microbienne. Lorsque des problèmes de ralenti irrégulier, de ratés d'allumage, de débit de retour excessif ou de température de cylindre déséquilibrée sont observés, testez l'équilibre des injecteurs et lisez les codes d'erreur du moteur avec un outil de diagnostic compatible, et remplacez l'ensemble complet des injecteurs lorsque plusieurs unités présentent une usure ou un débit inégal.