Injecteur moteur d'origine 212-3460 10R-0960 212-3462 223-5327 pour C10 C12 C18 3512 3516 pièces de rechange nouvel injecteur injecteur d'origine neuf

L'injecteur de carburant C10 212-3460 est conçu comme un composant de remplacement direct, spécifiquement calibré pour la plateforme moteur diesel C10. Fabriqué selon des tolérances équivalentes à celles de l'équipement d'origine, cet injecteur est doté d'un corps d'injecteur usiné avec précision, de composants internes résistants aux hautes températures et de surfaces d'usure longue durée qui garantissent un dosage de carburant constant sur des cycles de service exigeants. Chaque unité est testée à 100 % sur banc et produite selon des normes de fabrication conformes à la norme ISO, offrant des caractéristiques d'injection stables et des performances fiables dans les configurations neuves et remises à neuf.

Conçu pour une intégration transparente avec le système d'injection de carburant électronique C10, l'injecteur 212-3460 est installé au niveau de la culasse et fonctionne en conjonction avec le module de commande du moteur pour optimiser l'alimentation en carburant. Sa géométrie de buse avancée offre une meilleure atomisation du carburant, ce qui se traduit par une efficacité de combustion plus élevée, une consommation de carburant réduite, une puissance moteur accrue et des émissions d'échappement plus faibles. L'injecteur contribue également à de meilleures performances au démarrage à froid et à une réduction du bruit du moteur, ce qui le rend adapté à divers environnements opérationnels.

Cet injecteur est largement utilisé dans les équipements de construction, les machines minières, les groupes électrogènes, les moteurs industriels et les systèmes d'alimentation marine, y compris les excavateurs, les chargeuses sur pneus, les camions de transport, les groupes électrogènes diesel et les navires commerciaux. Pour garantir des performances optimales et une couverture de garantie complète de 12 mois, l'installation doit respecter les spécifications de couple avec des alésages d'injecteur propres, de nouveaux composants d'étanchéité et une propreté vérifiée des conduites de carburant. Des tests d'étanchéité post-installation et des diagnostics ECM sont recommandés.