Injecteur diesel pour excavatrice 10R-0961, injecteur de carburant Common Rail 212-3463 212-3465 10R-9235 pour moteur C11 C13, nouvel injecteur d'origine neuf d'origine neuf
| Numéro De Modèle: | 10R-0961 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 pièce |
| Prix: | $299-$448 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Injecteur diesel pour excavatrice pour moteur C11 C13
,Injecteur de carburant Common Rail 10R-0961
,injecteur de carburant diesel avec garantie
Injecteur diesel pour excavatrice 10R-0961 Common Rail Injecteur de carburant 212-3463 212-3465 10R-9235 pour moteur C11 C13 nouvel injecteur d'origine neuf d'origine neuf
Type de carburant | Diesel |
État | Reconditionné |
Moteur applicable | C10, C12, 3176, 3176B, 3176C, 3196 ; confirmation de la famille C13 par numéro de série du moteur requise |
Type d'injecteur | Ensemble d'injecteur de carburant diesel reconditionné |
Norme de qualité | Spécifications reconditionnées, tests de fiabilité, mises à jour d'ingénierie incluses |
Emballage | Emballage d'exportation standard (détails disponibles sur demande) |
Système de carburant | Injection directe diesel |
Numéro OE | 10R-0961, 212-3465 |
Marque | |
Numéro de croisement / Numéro universel | 10R-0961, 212-3465 |
Application véhicule / équipement | Tracteurs Challenger 65E, 75D, 75E, 85D, 85E, 95E ; engins de chantier ; groupes électrogènes diesel ; moteurs marins ; unités de puissance industrielles ; camions lourds ; tracteurs agricoles ; équipement minier |
Type d'application | Réparation de moteurs industriels, maintenance de machines, service de flotte, distribution mondiale de pièces |
Conçu comme un remplacement reconditionné à ajustement direct, l'injecteur de carburant 10R-0961 (10R0961) est calibré pour les moteurs C10 et C12, ainsi que pour les plateformes de moteurs diesel 3176, 3176B, 3176C et 3196 utilisées dans les applications industrielles, de construction, agricoles et marines. L'unité est conçue pour restaurer la précision d'origine du dosage de carburant, la combustion équilibrée cylindre à cylindre et la réponse constante de l'accélérateur, soutenant un fonctionnement stable dans les cycles de service intensifs où l'usure de l'injecteur a un impact direct sur les performances du moteur.
En interne, l'injecteur est doté de plongeurs revêtus résistants à l'usure, de composants de buse usinés avec précision et d'une ingénierie mise à jour selon les spécifications reconditionnées pour maintenir la qualité du jet sous des conditions de carburant diesel à faible teneur en soufre et à faible lubrification. Chaque ensemble subit des tests de fiabilité approfondis pour vérifier la pression d'injection, l'atomisation et l'intégrité de l'étanchéité avant d'être mis sur le marché de la reconstruction et de la réparation. La construction reconditionnée offre une solution rentable pour les opérateurs de flotte, les reconstructeurs de moteurs et les ateliers de service indépendants à la recherche de performances de type d'origine.
Pour les applications de la famille C13, une confirmation par numéro de série du moteur, numéro d'arrangement, numéro d'injecteur retiré et données de calibration est requise avant l'installation. L'injecteur prend en charge les tracteurs Challenger 65E, 75D, 75E, 85D, 85E et 95E, ainsi qu'une large gamme d'engins de chantier, de groupes électrogènes diesel, de moteurs marins, d'unités de puissance industrielles, de camions lourds, de tracteurs agricoles et d'équipements miniers, ce qui en fait une option polyvalente pour la distribution mondiale de pièces et les programmes de maintenance d'équipements lourds.
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Détails de contact :
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