Pompe d'injection unitaire diesel Bosch d'origine 0414755015 pour excavatrice et camion, pompe d'injection unitaire de remplacement pour moteur diesel, pièce auto, injecteur d'origine neuf

En tant que composant d'injection de carburant neuf d'origine de la série 755 de Bosch, reconnue dans l'industrie, la pompe unitaire injecteur 0414755015 est fabriquée strictement selon les spécifications OE de Bosch pour les applications de moteurs diesel lourds. Elle est compatible avec les moteurs de la série Mack E7 (y compris les variantes E-Tech, E7-427, E7-460, E7-400 et E7-350), ainsi qu'avec les moteurs diesel industriels, de générateur et d'équipement de construction, avec des applications sur les camions lourds, les machines minières, les équipements agricoles, les groupes électrogènes et les unités d'alimentation auxiliaire marine. Elle dessert les canaux OEM et le marché mondial de la rechange, et est largement reconnue dans les secteurs de la réparation diesel, de la maintenance de flotte et de la remise à neuf pour ses performances fiables dans des conditions d'exploitation difficiles.

Conçu pour les systèmes de carburant diesel à pompe unitaire électronique (EUP), l'injecteur fonctionne via un calage et une durée d'injection contrôlés par l'ECU pour fournir une pressurisation précise du carburant, une activation de la soupape d'aiguille et une atomisation de la buse multi-trous, optimisant l'efficacité de la combustion et minimisant les émissions. Sa construction de qualité industrielle comprend un usinage de précision, des composants internes résistants à l'usure, des matériaux résistants à la corrosion et aux hautes températures, ainsi qu'une conception à faible fuite, supportant un fonctionnement stable à long terme et une réparabilité mondiale.

Une installation correcte nécessite le nettoyage du système de carburant et du siège d'injecteur, de nouvelles rondelles d'étanchéité, l'inspection du filtre à carburant, des tests d'étanchéité et une vérification du moteur après l'installation. L'entretien programmé comprend des inspections d'injecteurs tous les 50 000 km, un nettoyage du système de carburant tous les 80 000 km et des tests de débit tous les 100 000 km. Fourni dans son emballage d'origine Bosch avec une protection de qualité export, le composant prend en charge l'expédition mondiale et l'approvisionnement OEM/en gros pour les clients B2B.