Injecteur de carburant diesel à rampe commune Bosch d'origine pour moteurs Yunnei et Bosch 0445110636 Remplacement pour équipement universel OEM pour pièces automobiles JAC SAIC Maxus G10 injecteur d'origine neuf

Conçu pour les groupes motopropulseurs diesel modernes des secteurs commercial et industriel, l'injecteur de carburant à rampe commune Bosch 0445110636 d'origine est fabriqué selon des spécifications strictes d'équipement d'origine pour un ajustement et des performances fiables. Il est compatible avec les moteurs diesel des séries Cummins ISF3.8, ISBe et ISDe couvrant les normes d'émission Euro III à Euro V, et sert de pièce de rechange directe pour les camions de poids moyen, les bus, les machines de construction, les équipements industriels et les groupes électrogènes Cummins.

En tant qu'injecteur CRDI à solénoïde électronique de la série CRI2 de Bosch, il prend en charge des pressions de fonctionnement allant jusqu'à 1800 bars et permet plusieurs injections par cycle de combustion. Sa capacité de dosage de précision optimise la pulvérisation du carburant et le schéma de pulvérisation pour améliorer l'efficacité de la combustion, réduire la consommation de carburant, diminuer les émissions de particules et réduire le bruit de fonctionnement du moteur. Les composants résistants à l'usure et protégés contre la corrosion prolongent la durée de vie pour résister à une utilisation intensive continue.

Cet injecteur neuf de qualité OEM est certifié ISO 9001 et IATF 16949 et est livré avec une garantie de 12 mois, avec un emballage neutre, de style Bosch ou personnalisé disponible. Les installateurs professionnels doivent vérifier la compatibilité de la pièce, remplacer les composants d'étanchéité, appliquer le couple calibré et effectuer le codage de l'ECU si nécessaire. Le remplacement régulier du filtre à carburant et l'utilisation de diesel propre sont recommandés pour maintenir des performances stables à long terme et réduire les temps d'arrêt imprévus pour les opérateurs B2B.