Original 20R-8058 Diesel Common Rail Treibstoffspritzer für C7 C9 Motor 320D 323D Bagger Truck Teile 20R8058 20R-8060 20R-8066 Spritzer Original neuer Spritzer
| Modellnummer: | 20R-8058 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Price: | $299-$456 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Originaler C7 C9 Diesel-Kraftstoffeinspritzdüse
,20R-8058 Common-Rail-Injektor
,320D - Spritzinjektor für Bagger
Original 20R-8058 Diesel Common Rail Einspritzdüse für C7 C9 Motor 320D 323D Bagger LKW Teile 20R8058 20R-8060 20R-8066 Einspritzdüse Original neue Einspritzdüse
Kraftstoffart | Diesel |
Zustand | Neue / Generalüberholte OEM-Ersatzteile |
Anwendbarer Motor | C7 und C7 ACERT Dieselmotoren (HEUI-Technologie) |
Einspritzdüsentyp | Hydraulische elektronische Einspritzdüse (HEUI) |
Qualitätsstandard | Konform mit OEM-Spezifikationen |
Verpackung | Neutrale industrielle Schutzverpackung |
Kraftstoffsystem | Hochdruck-Common-Rail / HEUI-Kraftstoffeinspritzsystem |
OE-Nummer | 20R-8058 |
Marke | . |
Kreuznummer / Universelle Nummer | 20R-8058, 10R-4762, 10R-4762R, 222-5962, 236-6011, 238-9808, 238-9809, 241-3239, 243-4503, 295-1409, 328-2584, 387-9429, EX634762, 634762, FS10R4762, R10R4762, REMAN 20R8058, REMAN 10R4762 |
Fahrzeug / Ausrüstungsanwendung | Bagger (320D, 320D L, 321D, 323D, 324D, 325D); Radlader (924H, 930H, 938H, 950H, 962H); Motorgrader (140M, 140M2, 12M, 120M); Baggerlader (420D, 430D, 432D, 442D); LKW für den Straßenverkehr (Freightliner C7, Kenworth C7, Peterbilt C7, International C7, Sterling C7); Industrielle Generatoren (Olympian, Genset, FG Wilson, Perkins Power Units) |
Anwendungstyp | Baumaschinen, Bergbauausrüstung, Industrielle Generatoren, Nutzfahrzeuge, Landwirtschaftliche Ausrüstung, Marine-Hilfsmotoren, Stromerzeugungssysteme |
Diese C7 Kraftstoffeinspritzdüse (OE 20R-8058) wurde für anspruchsvolle Schwerlast-Dieselplattformen entwickelt und ist eine präzisionsgefertigte Ersatzlösung für C7 und C7 ACERT Motoren, die unter Dauerlastbedingungen arbeiten. Mit Querverweisen zu 10R-4762, 222-5962, 236-6011, 238-9808, 238-9809, 241-3239, 243-4503, 295-1409, 328-2584 und 387-9429 bietet diese Einheit eine direkte Passform für Bagger, Radlader, Motorgrader, Baggerlader, LKW für den Straßenverkehr und industrielle Stromaggregate, die in globalen Flotten eingesetzt werden.
Die Einspritzdüse basiert auf der Hydraulic Electronic Unit Injection (HEUI) Technologie und nutzt den Motoröldruck als Intensivierungsmedium, um extrem hohe Kraftstoffeinspritzdrücke zu erzeugen. Nach Erhalt des ECM-Steuersignals treibt die Solenoidaktivierung den Intensivkolben an, verstärkt den Kraftstoffdruck und hebt das Nadelventil an, um den Kraftstoff über eine Mehrlochdüsengeometrie zu zerstäuben. Das Ergebnis ist eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung, höhere Leistungsdichte, verbesserte Kaltstartfähigkeit, reduzierter Rauch, bessere Kraftstoffeffizienz und geringere NOx-Emissionen. Gehärtete, wärmebehandelte Nadelventile und Steuerkolben widerstehen Verschleiß, während Schutzbeschichtungen gegen Schwefelkontamination und Feuchtigkeitseintritt schützen und bei ordnungsgemäßer Wartung über 10.000 Betriebsstunden ermöglichen.
Die Installation folgt einem definierten Verfahren: Reinigen Sie die Einspritzdüsenbohrung, inspizieren Sie den Zylinderkopf-Sitz, setzen Sie eine neue Kupferunterlegscheibe ein, schmieren Sie die O-Ringe, installieren Sie die Baugruppe, ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, schließen Sie den Kabelbaum wieder an, entlüften Sie das Kraftstoffsystem, führen Sie einen Einspritzdüsen-Abschalt-Test durch und überprüfen Sie die leckfreie Funktion. Ideal für Bau-, Bergbau-, Marine-Hilfs- und Stromerzeugungsanwendungen weltweit.
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