Original 328-2574 Diesel-Einspritzdüse für C7 C9 Motor Bagger 3282574 557-7633 263-8218 387-9433 572-0119 293-4072 267-3360 Einspritzdüse Original Neu

Entwickelt für anspruchsvolle industrielle Dieselanwendungen, liefert die 328-2574 Kraftstoffeinspritzdüse eine präzise Kraftstoffzerstäubung und einen zuverlässigen Hochdruckbetrieb über die Motorplattformen C9, C-9, C9 ACERT und C9.3. Diese Einspritzdüse GP-Kraftstoffaggregat, die mit den OE-Nummern 236-2671 und 236-2672 kreuzreferenziert ist, wird nach OEM-Kalibrierungsstandards hergestellt und gewährleistet eine nahtlose Kompatibilität mit der ursprünglichen Kraftstoffsystemarchitektur. Die Einheit wird auch für C7- und C18-Dieselmotoren in schweren Industrie- und Schiffsanwendungen referenziert.

Die 328-2574 Einspritzdüse verfügt über eine präzise Düsen-Technologie, verschleißfeste interne Komponenten und eine Korrosionsschutz-Oberflächenbehandlung, um Dauerbetriebszyklen in Bau-, Bergbau-, Ölfeld- und Energieerzeugungsbereichen standzuhalten. Typische Ausrüstungsinstallationen umfassen 330D, 336D und 340D Bagger; 973C, 814F II, 815F II und 816F II Radlader; 140M und 160M Motorgrader; 627G, 637D, 637E und 637G Feller-Buncher; Dieselgeneratoraggregate; und Erdölförderpakete. Zu den Vorteilen gehören verbesserte Kraftstoffeffizienz, sauberere Verbrennung, reduzierter Abgasrauch, erhöhte Leistung und niedrigere Gesamtbetriebskosten über den gesamten Fuhrparkbetrieb.

Empfohlene Serviceintervalle unterstützen eine lange Lebensdauer der Einspritzdüse: tägliche Überprüfung auf Kraftstofflecks und Abgase, Inspektion der Einspritzdüsenleistung und des Raildrucks alle 500 Stunden, Durchführung von Einspritzdüsen-Durchflussprüfungen und ECM-Diagnosescans alle 1000 Stunden und vollständige Auswertung der Einspritzdüse mit Dichtungswechsel und Sprühmusterprüfung alle 2000 Stunden. Diese Einspritzdüse ist eine bewährte Ersatzlösung für OEMs, Händler und industrielle Wartungsbetriebe weltweit.