Original 328-2577 Common Rail Treibstoffspritzer 3282577 10R-4764 20R-8060 387-9438 Dieselmotor Spritzer für C7 C9 330D 336D Baggerteile Original neuer Spritzer
| Modellnummer: | 328 bis 2577 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Price: | $299-$456 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Original Common Rail Treibstoffspritzer 3282577
,Dieselmotorinspektor für C7 C9
,Kraftstoffeinspritzer für Bagger 330D 336D
Original 328-2577 Common Rail Treibstoffspritzer 3282577 10R-4764 20R-8060 387-9438 Dieselmotor Spritzer für C7 C9 330D 336D Baggerteile Original neuer Spritzer
Kraftstoffart | Diesel |
Die Situation | Ersatz/Originaltyp |
Anwendbarer Motor | Dieselmotor der Baureihe C9 / Schwerlastmotor der Baureihe C9 |
Injektortyp | Diesel Common Rail / elektronische Kraftstoffspritze (Injektor GP) |
Qualitätsstandard | Ursprungsart |
Verpackung | Saubere versiegelte Verpackungen |
Kraftstoffsystem | Dieselbrennstoffspritzesystem |
Nummer der Ausrüstung | 328 bis 2577 |
Marke | . |
Kreuznummer / allgemeine Nummer | 328-2577, 3282577, 20R-8060 |
Fahrzeug-/Ausrüstungsanwendung | Ausgrabungsmaschine |
Art der Anwendung | Baumaschinen, Bergbaumaschinen, Erdbewegungsmaschinen, Straßenbauflotte, Vermietung von Maschinen, Reparatur von Dieselwerkstätten |
Die 328-2577 Fuel Injector Assembly wurde für schwere Diesel-Anwendungen entwickelt und ist ein direkter Ersatz-Injector GP, der für die Motorplattform der C9-Serie entwickelt wurde.,E330D, E336D und E340D, und ist unter 3282577 und 20R-8060 für eine optimierte Bestandsindexierung über Vertriebs- und Werkstattkanäle hinweg gekreuzt.
Der Injektor liefert eine präzise Brennstoffmessung und eine feine Diesel-Atomisierung, unterstützt die Motorleistungserholung, die Kraftstoffverbrauchssteuerung und die Emissionskontrolle nach Injektorfehler.Seine langlebige Struktur hält sich einem anspruchsvollen Bau an, Bergbau- und Erdbewegungsdienstzyklen, während die direkte Ersatzkonstruktion eine Werkstattfreundliche Installation mit Standard-OEM-Verfahren ermöglicht,Rauhe Leerlaufzeit, schwarzer oder weißer Rauch, Trommelschlag, Leistungsverlust, Fehlzündungen, hoher Kraftstoffverbrauch und Verwässerung von Dieselöl im Motorenöl durch Injektorlecks, schlechte Spritzung oder Verstopfung.
Die Installation sollte von einem qualifizierten Dieseltechniker nach dem OEM-Servicehandbuch durchgeführt werden: Teilenummer bestätigen, das Kraftstoffsystem abdämpfen, Dichtungen austauschen, Drehmoment nach Spezifikation,die Systeme und Fehlercodes mit einem kompatiblen Diagnosewerkzeug zu untersuchen. Für eine lange Lebensdauer, verwenden Sie sauberen Diesel, ersetzen Sie die Kraftstofffilter im Zeitplan, entleeren Sie den Wassertrennschalter und halten Sie die Injektoren bis zur Montage versiegelt.Programme für den Exporthandel und die Versorgung von Händlern.
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