Iniettore Diesel originale 7E6408 per motori 3516 3512 3508 3500A, camion minerari 777B 785 789 Sostituzione per OEM 4P9075 4P9076 4P9077 0R3052 iniettore nuovo originale

Progettato per impegnativi cicli di lavoro industriali, l'iniettore diesel 7E-6408 è un componente di ricambio di precisione costruito per la piattaforma motore . 3512A e i relativi motori industriali, marini e per generatori della serie . 3500. Referenziato con i numeri 331-6408, 350-6408, 236-1230 e 7E-6408A, questo iniettore offre atomizzazione e dosaggio del carburante di qualità OEM per applicazioni di alimentazione primaria, di riserva, propulsione marina, mineraria e petrolifera e del gas in tutto il mondo.

Realizzato in acciaio legato ad alta resistenza con componenti interni lavorati a CNC e tolleranze a livello di micron, l'iniettore 7E-6408 presenta una geometria dell'ugello ottimizzata per un'atomizzazione superiore del carburante, una migliore efficienza di combustione e un ridotto consumo di carburante. I materiali resistenti alla corrosione proteggono dalla contaminazione del diesel e dall'ingresso di umidità, mentre la costruzione per impieghi gravosi garantisce un funzionamento affidabile ad alta pressione sotto carichi industriali continui. L'iniettore fornisce un dosaggio preciso del carburante, uno schema di spruzzo ottimizzato e una riduzione delle emissioni di scarico, offrendo prestazioni costanti in ambienti minerari, desertici, tropicali, marini e artici dove l'affidabilità estrema è essenziale.

Gli intervalli di manutenzione raccomandati includono l'ispezione del filtro del carburante ogni 250 ore, l'ispezione delle prestazioni dell'iniettore a 500 ore, l'ispezione completa del sistema di alimentazione e il test dello schema di spruzzo a 1000 ore, e il test diagnostico completo dell'iniettore a 2000 ore. I segnali di avvertimento comuni che indicano la sostituzione includono aumento del consumo di carburante, perdita di potenza, funzionamento irregolare, emissioni eccessive e difficoltà di avviamento. L'installazione richiede la depressurizzazione del sistema di alimentazione, la pulizia delle superfici di montaggio, il montaggio di nuove guarnizioni, la coppia di serraggio secondo le specifiche OEM, il primer e la verifica dei parametri operativi per un servizio a prova di perdite.