Iniettore Common Rail Diesel originale 20R-1277 per motore C3500 3508 3512 3516 3512B 3516B 3516C Macchine Marine e da Costruzione Iniettore Rigenerato Iniettore nuovo originale

Progettato per applicazioni diesel per carichi pesanti e impegnative, il gruppo iniettore carburante 20R-1277 offre un'atomizzazione del carburante precisa e ad alta pressione per motori industriali di grandi dimensioni. Questo iniettore funge da sostituzione OEM diretta, completamente incrociato con 10R-1277 e 10R-0957, ed è compatibile con le piattaforme 3512B, 3512C, 3516B e correlate V12 che operano in gruppi elettrogeni, sistemi di propulsione marina, camion minerari, piattaforme offshore e stazioni di pompaggio per campi petroliferi in tutto il mondo.

Prodotto secondo rigorosi standard di calibrazione OEM, il gruppo presenta una geometria dell'ugello lavorata con precisione, componenti interni resistenti all'usura e sedi valvola temprate per garantire un'efficienza di atomizzazione superiore e schemi di spruzzo costanti sull'intera gamma di carico. Il risultato è un dosaggio accurato del carburante, una combustione migliorata, un'erogazione di potenza stabile, un consumo di carburante ridotto e un fumo di scarico significativamente ridotto. Il suo design industriale per carichi pesanti supporta una lunga durata in funzionamento continuo, rendendolo ben adatto per applicazioni di alimentazione primaria, generazione di riserva e sistemi di backup critici. Le applicazioni verificate si estendono ai mercati di esportazione, tra cui Stati Uniti, Canada, Messico, Brasile, Germania, Paesi Bassi, Regno Unito, Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Sud Africa, Australia, Indonesia, Singapore, Malesia e Thailandia.

Per prestazioni ottimali, gli operatori dovrebbero utilizzare carburante diesel di alta qualità, sostituire i filtri secondo programma, drenare i separatori d'acqua e monitorare regolarmente la pressione del carburante. Durante l'installazione, utilizzare componenti di tenuta OEM, sostituire le rondelle di rame, mantenere un ambiente di lavoro pulito e verificare la pressione del carburante dopo la messa in servizio. La diagnostica consigliata include il test del banco degli iniettori, l'ispezione degli ugelli e il test di tenuta per salvaguardare l'affidabilità a lungo termine.