Originale 295050-0331 Iniettore di carburante Common Rail 370-7280 3707280 per C4.4 C7.1 Motore 320F 320GC 323F Escavatore Diesel Iniettore di carburante Sostituzione OEM 295050-0361 nuovo iniettore originale

Progettato per applicazioni pesanti e impegnative, questo iniettore di carburante diesel common rail ad alta pressione (OE 295050-0331, riferimenti incrociati 370-7280, 20R-2476, 342-5761, T4-09980) fornisce un'atomizzazione precisa del carburante per motori industriali C4.4 e C7.1. Realizzata con leghe ad alta resistenza e lavorata a CNC secondo tolleranze rigorose, ogni unità è calibrata OEM e testata in condizioni operative industriali reali per garantire prestazioni ripetibili su piattaforme di costruzione, estrazione mineraria, silvicoltura, agricoltura e produzione di energia.

Funzionando a 1.800–2.200 bar con controllo della valvola a solenoide o piezoelettrica, l'iniettore fornisce tempi di iniezione stabili, dosaggio accurato del carburante ed efficienza di combustione ottimizzata. Gli ugelli multiforo e i componenti interni rinforzati prolungano la durata utile riducendo al minimo il consumo di carburante e le emissioni in caso di carichi pesanti sostenuti. Le attrezzature tipiche includono escavatori come 320F, 323F, 324E e 329E, nonché pale gommate, motolivellatrici, finitrici asfaltatrici, compattatori e gruppi elettrogeni diesel. La compatibilità dei riferimenti incrociati si estende anche a configurazioni selezionate di motori Perkins, offrendo un approvvigionamento flessibile per operatori di flotte globali e partner di servizi OEM.

Per prestazioni ottimali, seguire le pratiche di installazione standard: pulire l'impianto di alimentazione, sostituire tutte le guarnizioni, verificare le specifiche di coppia ed eseguire scansioni diagnostiche dopo il montaggio. Verificare la pressione del rail e i parametri dell'ECU per evitare problemi di avviamento, minimo irregolare, fumo anomalo, perdita di potenza, mancata accensione, colpi o guasti alle emissioni. La sostituzione periodica del filtro, il monitoraggio della qualità del carburante e il test periodico del flusso di ritorno prolungano ulteriormente la durata utile dell'iniettore.