Gruppo iniettore carburante Common Rail originale 249-0707 per ricambio motore escavatore C11 C13 per OEM 10R-1274 10R-7236 239-4908 249-0705 iniettore diesel nuovo originale

Progettato per un gravoso servizio industriale, l'iniettore carburante 249-0707 offre prestazioni a livello OEM per motori diesel C11 utilizzati su piattaforme edili, minerarie, marine e di generazione di energia. Questo gruppo iniettore prodotto con precisione (numero incrociato 2490707 / CAT2490707) è completamente compatibile con i motori C11, C11 ACERT, Industrial Power C11, Marine C11 Propulsion, Gruppo elettrogeno C11 e Industriale stazionario C11, fornendo una soluzione di ricambio affidabile per flotte di attrezzature globali in Nord America, Sud America, Europa, Medio Oriente, Africa, Sud-est asiatico e Australia.

Costruito in acciaio legato di grado industriale con un design dell'ugello ingegnerizzato con precisione, l'iniettore garantisce l'atomizzazione del carburante ad alta pressione e la calibrazione del carburante a livello OEM. I vantaggi chiave includono una maggiore efficienza del motore, un ridotto consumo di carburante, una maggiore durata, un'eccellente resistenza alla corrosione e una consegna costante del carburante in applicazioni a ciclo continuo. Il suo design industriale per impieghi gravosi mantiene un'elevata affidabilità in condizioni operative estreme, rendendolo ideale per gruppi elettrogeni, unità di propulsione marina, pompe industriali e motori di autocarri pesanti.

Per prestazioni ottimali, utilizzare carburante diesel di alta qualità, sostituire regolarmente i filtri del carburante e monitorare la pressione del carburante. Durante l'installazione, pulire le porte dell'iniettore, ispezionare le superfici di appoggio, sostituire le guarnizioni danneggiate e applicare i valori di coppia raccomandati dal produttore, seguiti da test di tenuta. Questo iniettore affronta efficacemente problemi comuni come avviamento difficile, fumo nero o bianco, perdita di potenza, elevato consumo di carburante e funzionamento irregolare del motore causati da iniettori usurati o sbilanciati, ripristinando la combustione stabile e l'erogazione del motore.