Iniettore per motore diesel originale 170-5252 per escavatore C10 C12, iniettore Common Rail per camion, gruppo ugello di ricambio per OEM 1705252, iniettore nuovo originale

Progettato per applicazioni gravose di propulsori diesel, questo iniettore di carburante C12 (OE 170-5252) è un componente di ricambio equivalente all'OEM costruito per ripristinare la precisa misurazione del carburante e le prestazioni di combustione nei motori C12. Incrociato con 10R-0955 e 0R-8479, l'iniettore funge da soluzione "drop-in" per operatori di flotte, officine di assistenza e team di manutenzione industriale che richiedono un inventario affidabile di pezzi di ricambio per la piattaforma C12 in configurazioni per autotrasporti, marine, gruppi elettrogeni e alimentazione industriale.

Il design dell'iniettore unitario elettronico (EUI) fornisce una pressione di iniezione stabile e una migliore atomizzazione del carburante, contribuendo a migliorare l'efficienza della combustione, ridurre il consumo di carburante, aumentare la potenza del motore e diminuire le emissioni di scarico. Costruito con materiali ad alta resistenza e resistenti alla corrosione, il corpo dell'iniettore resiste ai cicli termici e di pressione continui in cicli di lavoro gravosi. La geometria ottimizzata dell'ugello supporta un forte comportamento all'avviamento a freddo, una precisa erogazione del carburante nell'intervallo dei giri e una maggiore durata in condizioni di funzionamento prolungato in ambienti minerari, edili, petroliferi e di propulsione marina.

Le pratiche di installazione raccomandate includono la pulizia del foro dell'iniettore, l'ispezione delle linee del carburante, la sostituzione di tutti i componenti di tenuta, l'applicazione dei corretti valori di coppia, lo spurgo del sistema di alimentazione e l'esecuzione della verifica diagnostica con ispezione delle perdite. L'uso costante di carburante diesel pulito, la sostituzione regolare dei filtri e l'adesione alla manutenzione programmata aiutano a prevenire guasti comuni come fumo nero, fumo bianco, perdita di potenza e difficoltà di avviamento legati all'usura dell'iniettore o al malfunzionamento della solenoide, garantendo prestazioni affidabili a lungo termine del motore C12.