Ugello Iniettore Carburante Originale 0R-3424 0R3424 Iniettore Motore Diesel per Escavatore 3406 3406B 3406C 3304 3306 3408 3412 Parti 7W-7032 0R-1747 4W-7018 Iniettore nuovo originale

Progettato per applicazioni diesel per impieghi gravosi, l'ugello iniettore 0R-3424 offre prestazioni precise di erogazione del carburante per i motori diesel 3406B, 3406C, 3408 e 3412. Incrociato con i numeri alternativi 7W-7032, 0R1747 e R-0R3424, questo gruppo ugello è un componente di ricambio affidabile per operatori industriali, ricostruttori di motori e professionisti della manutenzione di flotte che cercano qualità di livello OEM e intercambiabilità su più piattaforme.

Prodotto utilizzando la tecnologia di rettifica CNC, l'ugello 0R3424 raggiunge tolleranze a livello di micron essenziali per prestazioni di iniezione costanti. La costruzione in acciaio legato di alta qualità offre elevata resistenza all'usura e durata di servizio prolungata, mentre la geometria ottimizzata dell'ugello garantisce una superiore atomizzazione del carburante e un comportamento costante dello schema di spruzzo. La precisa fasatura dell'iniezione migliora l'efficienza del carburante, riduce le emissioni di particolato e diminuisce l'usura di pistoni e cilindri grazie a una combustione più pulita. Prodotto secondo le specifiche del sistema di alimentazione OEM, l'0R-3424 supporta un funzionamento affidabile su gruppi elettrogeni marini, motori generatori, macchinari minerari e sistemi di potenza industriali dove il tempo di attività è critico.

Gli intervalli di servizio raccomandati includono 2.000 ore per uso normale, 1.000 ore per uso intensivo, 800 ore per l'estrazione mineraria, 1.500 ore per i generatori e 1.200 ore per le applicazioni marine. Prima dell'installazione, verificare i numeri del motore e del gruppo iniettore, pulire le linee del carburante, sostituire i filtri del carburante, ispezionare la sede dell'iniettore e rinnovare i componenti di tenuta. Durante il montaggio, applicare la coppia raccomandata, eseguire la calibrazione dell'iniettore, effettuare il test di tenuta, verificare lo schema di spruzzo e confermare la qualità del minimo del motore per un funzionamento ottimale.