Iniettore carburante originale Denso per motore diesel 095000-5990 095000-5991 095000-5992 per camion Hino serie 500 J05D-TA Sostituzione per OEM 23670-E0311 iniettore nuovo originale

L'iniettore carburante common rail DENSO 095000-5990 è un componente di iniezione del carburante diesel prodotto con precisione, progettato come ricambio OE diretto per le piattaforme di motori diesel HINO J05D e JO5D. Con numeri OE primari 23670-E0310 e 23670-E0311, l'unità vanta un forte riconoscimento del numero di parte DENSO ed è ampiamente referenziata nei segmenti dei veicoli commerciali HINO Serie 300, HINO Serie 500 e UD Truck. I riferimenti incrociati autorizzati includono 095000-5990, 095000-5991, 095000-5992, 095000-5993, 23670E0310, 23670E0311, 23910-1410, 16650Z501E e 16650Z504A, supportando ricerche semplici per numero di riferimento per distributori, acquirenti di flotte e officine di riparazione.

Costruito attorno a un sistema di iniezione common rail ad alta pressione controllato elettronicamente, l'iniettore fornisce un'atomizzazione precisa del carburante e una misurazione stabile in condizioni di funzionamento commerciale continuo. È adatto per i modelli HINO Truck FC6J0W e per applicazioni generali di camion diesel commerciali HINO, e può essere fornito singolarmente o in un set abbinato. Prima dell'installazione, è necessario verificare il numero dell'iniettore, il numero OE, il codice motore, il modello del veicolo, il VIN, il tipo di connettore e qualsiasi requisito di codifica, rinnovando le parti di tenuta e pulendo la sede dell'iniettore. Dopo l'installazione, il sistema di alimentazione deve essere spurgato, le perdite controllate, i codici di errore cancellati e la pressione del rail e i valori di correzione ispezionati.

I sintomi comuni di guasto come avviamento difficile, avviamento prolungato, minimo irregolare, perdita di potenza, fumo nero o bianco, mancata accensione, perdite esterne e codici di errore di pressione del rail sono meglio affrontati attraverso una diagnosi completa del sistema, inclusi test di ritorno, controlli del cablaggio, test di esclusione cilindri e ispezione al banco dell'iniettore. La manutenzione ordinaria - alimentazione diesel pulita, cambi regolari dei filtri, prevenzione della contaminazione da acqua e protezione dei connettori - aiuta ad estendere la vita utile dell'iniettore.