Denso iniettore Diesel originale Common Rail 095000-5500 per Isuzu 4HL1 6HL1 Motore di autocarro Parti 8-97367552-5 8973675522 iniettore originale nuovo

L'iniezione di carburante common rail DENSO 095000-5500 è progettata per i motori diesel ISUZU 4HL1 e 6HL1, fornendo una misurazione precisa del carburante attraverso la tecnologia common rail ad alta pressione.Costruito secondo le specifiche dell'apparecchiatura originale, questo iniettore fornisce una pressione di iniezione costante, tempistica accurata, velocità di iniezione controllata e quantità di carburante corretta per un'affidabile operazione diesel commerciale ISUZU.È compatibile con la piattaforma ISUZU F Series, che supporta le configurazioni di cilindrata di 4,8 e 7,8 litri utilizzate in applicazioni commerciali leggere e medie.

Questo iniettore ha un' ampia copertura di numeri OE, tra cui 095000-5500, 095000-5501, 095000-5502, 095000-5503, 095000-5504, 095000-5505, 095000-5506, 8-97367552-0, 8-97367552-1, 8-97367552-5,8-97367552-6, 8973675520, 8973675521, 8973675525, 8973675526, e 9709500-550, rendendo più semplice l'acquisto attraverso cataloghi B2B, officine di riparazione diesel ISUZU, centri di assistenza per iniettori,e canali internazionali di distribuzione di ricambi. prima dell'installazione, confermare il numero dell'iniezione, il codice del motore, il modello del veicolo, il tipo di connettore e eventuali requisiti di codifica.il sedile dell'iniettore pulitoDopo l'installazione, eseguire il sanguinamento del carburante, l'ispezione delle perdite, la scansione diagnostica, la codifica degli iniettori, se necessario, e i test su strada.

I sintomi comuni che indicano la sostituzione includono: avvio difficile, manovrazione lunga, stazionamento a vuoto, vibrazioni del motore, fumo nero, fumo bianco, scatto del diesel, perdita di potenza, alto consumo di carburante, mancato accensione,perdite esterneUtilizzare diesel pulito, sostituire regolarmente i filtri del carburante, prevenire la contaminazione dell'acqua e proteggere il connettore elettrico per massimizzare la durata di servizio.La diagnosi professionale dovrebbe includere il test delle perdite, monitoraggio della pressione del binario, lettura del valore di correzione dell'iniezione, ispezione del cablaggio, prova del contributo della bombola e prova del banco dell'iniezione.