Iniettore carburante motore diesel C12 281-7152 10R-0960 20R-0055 317-5278 Sostituzione per escavatore nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore C12 281-7152 è specificamente progettato per le piattaforme motore diesel C10 e C12, fornendo una soluzione di sostituzione di tipo OEM per applicazioni su camion pesanti, escavatori, pale gommate, generatori, motori ausiliari marini e attrezzature minerarie. Con un'ampia copertura di riferimenti incrociati, tra cui 212-3468, 10R-1258, 317-5278, 20R-0055, 10R-9235, 20R-0056, 10R-1268, 212-3463, 212-3469, 194-5083, 10R-1264, 10R-0967, 208-9160 e 116-8866, questo iniettore supporta una vasta gamma di numeri di serie e configurazioni di disposizione dei motori C10/C12, consentendo a distributori e officine di riparazione di consolidare l'inventario con un unico componente collaudato.

Costruito attorno a un design di precisione per la misurazione del carburante e a un ugello di grado industriale, l'iniettore common rail 281-7152 offre una combustione stabile, un funzionamento al minimo più fluido, prestazioni migliorate all'avviamento a freddo, fumo nero ridotto e un'erogazione di potenza affidabile in cicli di lavoro impegnativi. Le dimensioni di installazione di tipo OEM garantiscono un montaggio diretto nella testata del C10 e C12 senza modifiche. Le opzioni di fornitura disponibili includono configurazioni di sostituzione di tipo OEM, aftermarket e rigenerate per soddisfare i diversi requisiti del mercato, dalle flotte di camion e proprietari di attrezzature edili ai fornitori di servizi per generatori e importatori internazionali di pezzi di ricambio.

Prima dell'installazione, gli operatori devono confrontare il numero di parte dell'iniettore esistente, confermare il modello del motore, il numero di serie del motore e il numero di disposizione, pulire il foro dell'iniettore, sostituire i componenti di tenuta, verificare la pulizia del carburante e seguire il manuale di servizio per le specifiche di coppia e calibrazione. Dopo l'installazione, ispezionare eventuali perdite di carburante, minimo instabile, fumo anomalo, mancate accensioni o codici di errore. La manutenzione ordinaria, come la sostituzione regolare del filtro del carburante, l'alimentazione di diesel pulito, la prevenzione della contaminazione da acqua, i controlli del flusso di ritorno del carburante e il monitoraggio della diluizione dell'olio motore, prolunga la vita utile dell'iniettore e mantiene l'affidabilità del motore C10/C12.