oryginalna pompa wtryskowa do silnika Diesla 20R-8057 C7 263-8218 295-1408 238-8091 do części zamiennych silnika Cat E324D E325D E329D  oryginalny nowy wtryskiwacz

Oryginalny regenerowany wtryskiwacz paliwa 20R-8057 jest zaprojektowany specjalnie jako zamiennik odpowiadający OE dla platformy silnika Diesla C7 z 6 cylindrami inline, w tym wariantów C7 i C7 ACERT stosowanych w ciężarówkach średniej ładowności, autobusach, sprzęcie budowlanym, koparkach, ładowarkach kołowych, agregatach prądotwórczych i innych maszynach przemysłowych. Wtryskiwacz posiada pokrycie referencyjne dla numerów 10R-4761, 222-5961, 222-5959, 233-3536, 236-0973, 241-3238, 243-4502, 295-1408, 328-2583, 387-9430, 293-1408 i EX634761, umożliwiając bezpośrednie dopasowanie do silników C7 produkowanych w latach modelowych 2004-2009 i wspierając konserwację flot, remonty silników i wymianę kompletnych zestawów w zastosowaniach sześciocylindrowych.
Zbudowany w procesie regeneracji, ten wtryskiwacz wykorzystuje specjalistyczną metalurgię, precyzyjną produkcję i kluczowe aktualizacje inżynieryjne, aby zapewnić dokładne dozowanie paliwa, spójną atomizację i niezawodne spalanie w dzisiejszych paliwach Diesla o niskiej zawartości siarki i niskiej smarności. Każda jednostka jest dokładnie testowana pod kątem przepływu, wycieków wewnętrznych, wzoru rozpylania i reakcji dynamicznej, pomagając przywrócić oryginalną moc, oszczędność paliwa i charakterystykę spalin. Format regenerowany stanowi opłacalne rozwiązanie dla warsztatów naprawczych silników Diesla, operatorów flot, dystrybutorów części i warsztatów remontowych silników poszukujących wydajności na poziomie OE z udowodnioną niezawodnością dla programów konserwacji silników C7.
Prawidłowa instalacja i konserwacja są niezbędne dla długiej żywotności. Operatorzy powinni przestrzegać wartości momentu obrotowego podanych w instrukcji serwisowej, instalować nowe uszczelki, pierścienie i podkładki, odpowietrzyć układ paliwowy oraz przeprowadzić kontrole po instalacji pod kątem wycieków, jakości pracy na biegu jałowym, wypadania zapłonów, dymu, ciśnienia paliwa i kodów błędów diagnostycznych. Rutynowe praktyki, takie jak wymiana filtra paliwa, opróżnianie separatora wody, obsługa czystego paliwa, serwis filtra powietrza oraz okresowe testy równowagi cylindrów i przepływu zwrotnego pomagają zapobiegać powszechnym objawom, takim jak trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, biały lub czarny dym, utrata mocy, nadmierne zużycie i nierówna praca cylindrów, zapewniając spójną wydajność przez cały okres eksploatacji silnika C7.