oryginalna 328-2584 zamienna pompa wtryskowa Common Rail Diesel 268-1835 387-9441 20R-8058 do silnika C7 324D nowa pompa wtryskowa oryginalna nowa oryginalna nowa pompa wtryskowa

Zaprojektowany specjalnie dla rodziny silników Diesla C7, ten wtryskiwacz paliwa jest zbudowany wokół referencji OE 328-2584 i jest w pełni kompatybilny z konfiguracjami silników C7, C7 ACERT, wariantem ciężarowym i przemysłowym C7. Szeroki zakres numerów krzyżowych, w tym 3282584, 10R-4762, 10R4762, 20R-8058, 20R8058, 238-9808, 241-3239, 243-4503, 295-1409 i 387-9429, umożliwia bezpośrednią wymianę w ciężarówkach, koparkach, ładowarkach, walcach, agregatach prądotwórczych i sprzęcie rolniczym Diesla z silnikiem C7 bez modyfikacji. Precyzyjna obróbka dyszy i ścisłe tolerancje montażowe zapewniają stabilne ciśnienie wtrysku, dokładne dostarczanie paliwa i czyste rozpylanie oleju napędowego w cyklach pracy średniej i ciężkiej.

Wtryskiwacz działa poprzez układ paliwowy Common Rail C7, gdzie ECM steruje czasem wtrysku i objętością paliwa na podstawie danych silnika w czasie rzeczywistym. Ciśnieniowy olej napędowy jest dostarczany z szyny do korpusu wtryskiwacza, rozpylany przez precyzyjne otwory dyszy do komory spalania, a zawór dyszy zamyka się szczelnie, aby wyeliminować wycieki po wtrysku, kapanie, nadmierne napełnianie i nadmierne dymienie. Ten cykl pracy zachowuje wydajność spalania, zmniejsza skoki temperatury spalin i zapewnia długie interwały serwisowe oczekiwane od silników C7 stosowanych w zastosowaniach budowlanych, przemysłowych, górniczych, kamieniołomach i serwisach flotowych.

Dostępny jako nowy, oryginalny, regenerowany, po remoncie lub zamiennik, każdy wtryskiwacz jest dostarczany z opakowaniem ochronnym, wyraźnym oznakowaniem numerów krzyżowych i testowaniem przed wysyłką, jeśli jest dostępne. Aby zmaksymalizować żywotność platformy C7, operatorzy powinni stosować czysty olej napędowy, wymieniać filtry paliwa zgodnie z harmonogramem, regularnie opróżniać separator wody, utrzymywać przewody paliwowe wolne od zanieczyszczeń i sprawdzać szczelność zewnętrzną oraz integralność złączy elektrycznych. Ostateczne dopasowanie musi zostać potwierdzone numerem seryjnym silnika, numerem konfiguracji silnika, modelem maszyny i oryginalną konfiguracją sprzętu przed instalacją.