оригинальный дизельный топливный инжектор 7E-9983 для двигателей 3500A 3508 3512 3516 с общей топливной рампой, насос-форсунка, запчасти для экскаватора 4P-9077 0R-2925, новый оригинальный инжектор

Разработанный для тяжелых промышленных циклов, дизельный топливный инжектор 7E-9983 обеспечивает производительность уровня OEM для двигателей серий 3512A, 3512, 3516, 3508 и 3500, работающих в сферах выработки электроэнергии, судовых двигателей, горнодобывающей промышленности, нефтегазовой отрасли и тяжелого строительства. Совместимые перекрестные номера включают 7E-3382, 7E-3384, 4P-9076, 4P-9077, 7C-9577, 7C4148, 9Y-0052, 9Y-4544, 9Y-1785, 0R-3883, 0R-2921 и 0R-0906, обеспечивая широкую взаимозаменяемость для покупателей MRO и операторов автопарка.

Изготовленный с использованием компонентов, обработанных на станках с ЧПУ, и контроля допуска на микронном уровне, инжектор имеет корпус из закаленной стали, коррозионно-стойкое поверхностное покрытие и превосходную износостойкость. Стабильное давление впрыска и отличное распыление обеспечивают точный контроль количества топлива, улучшенную эффективность сгорания, снижение расхода топлива, уменьшение выхлопных выбросов и увеличение выходной мощности двигателя. Эти преимущества в производительности продлевают срок службы основных генераторов, грузовых судов, буксиров, морских платформ, самосвалов, горнодобывающих экскаваторов, бурового оборудования и компрессорных станций.

Рекомендуемое техническое обслуживание включает ежедневный осмотр на предмет утечек топлива, замену фильтра каждые 500 часов, проверку формы распыла и расхода обратного потока каждые 1000 часов, а также профессиональное стендовое тестирование каждые 3000–5000 часов. Всегда устанавливайте с новыми уплотнительными шайбами и проверяйте давление топлива после установки. Распространенные симптомы, такие как затрудненный запуск, черный или белый дым, потеря мощности и неровный холостой ход, обычно указывают на проблемы с производительностью инжектора, которые решаются заменой на эту подлинную сборку 7E-9983.