Оригинальный топливный инжектор 320-2940 дизельный инжектор Common Rail для двигателя экскаватора C9 10R-7221 10R-7222 10R-7223 дизельный двигатель автозапчасти оригинальный новый инжектор

Топливная форсунка 320-2940, разработанная в качестве прямой замены платформы дизельного двигателя C9, обеспечивает точную дозировку топлива и надежную производительность впрыска в сложных промышленных условиях. Этот узел форсунки, имеющий перекрестную ссылку на 3202940 и 10R-7675, изготовлен в соответствии со стандартами калибровки OEM, что обеспечивает плавную интеграцию с конфигурациями двигателей C9, C9 ACERT, C9 Industrial, C9 Power Generation и C9 Marine. Каждый агрегат тестируется, чтобы гарантировать стабильную форму распыления, точный объем подачи и стабильную реакцию в условиях эксплуатации Common Rail под высоким давлением.

Форсунка 320-2940 отличается улучшенными характеристиками распыления, устойчивостью к высоким температурам и защитой от коррозии, что обеспечивает увеличенный срок службы в суровых условиях эксплуатации. Ключевые преимущества производительности включают улучшенную эффективность сгорания, повышенную экономию топлива, снижение выбросов черного дыма, стабильную мощность двигателя и более быстрый отклик дроссельной заслонки. Инжектор, широко используемый в экскаваторах, колесных погрузчиках, автогрейдерах, генераторных установках, карьерных самосвалах, судовых двигателях и промышленных силовых установках, поддерживает операторов автопарков в Северной Америке, Южной Америке, Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, Юго-Восточной Азии и Австралии. Совместимость оборудования следует проверять по серийному номеру машины и номеру компоновки двигателя.

Для оптимального срока службы используйте качественное дизельное топливо, регулярно заменяйте топливные фильтры, сливайте воду из водоотделителей и следите за давлением топлива. Во время установки тщательно очистите отверстие форсунки, осмотрите посадочную поверхность головки блока цилиндров, замените уплотнительные компоненты, примените указанные значения крутящего момента и выполните диагностическую проверку ECM, а затем проверку производительности двигателя.