Cómo utilizar el aumento de la temperatura del cilindro durante el calentamiento para detectar problemas de inyección de diesel
El comportamiento del calentamiento contiene información de diagnóstico
Inmediatamente después de un arranque en frío, los cilindros individuales comienzan a contribuir al calor a ritmos ligeramente diferentes.
Monitorear el aumento de temperatura puede ayudar a identificar un cilindro que se comporta de manera diferente a los demás.
Esto puede ser útil antes de desmontar componentes del sistema de combustible.
Establecer puntos de medición comparables
Las mediciones deben tomarse:
- en ubicaciones de escape similares;
- durante el mismo período de calentamiento;
- bajo condiciones de motor estables.
El objetivo no es un objetivo de temperatura absoluto.
El objetivo es identificar un patrón relativo anormal.Un cilindro de calentamiento lento tiene varias causas posiblesLas explicaciones posibles incluyen:
entrega de combustible reducida;
combustión retardada;
- problemas de precalentamiento;
- diferencias de compresión;
- diferencias de flujo de aire.
- Por lo tanto, el aumento de temperatura es solo el comienzo del diagnóstico.
- Continuar con pruebas específicas
Si un cilindro muestra un patrón anormal, continúe con:
1. análisis de la contribución del cilindro;
2. pruebas eléctricas del inyector;
3. comprobaciones de entrega de combustible;
4. evaluación de la compresión.
Preguntas frecuentes
¿Puede la temperatura del cilindro identificar directamente el componente defectuoso?
No.
¿Es útil el método sin desmontar los inyectores?
Sí, como método de detección inicial.
¿Deben medirse todos los cilindros en la misma ubicación?
Lo más consistentemente posible.
