Inyector de combustible para motor diésel 7E-6193 para excavadora 3116 320B 325B Válvula de inyección mecánica Ensamblaje de boquilla 0R-8461 105-1694 Inyector nuevo original

Diseñado como un reemplazo mecánico directo para los motores diésel de la serie 3116, el inyector de combustible 7E-6193 ofrece una entrega de combustible precisa, una atomización fuerte y un rendimiento de flujo constante para aplicaciones exigentes de alta resistencia. Este ensamblaje de inyector se fabrica con un ajuste estilo OE y una construcción de alta resistencia, proporcionando un control de fugas confiable y patrones de pulverización estables en una amplia gama de condiciones de operación. Los catálogos de proveedores enumeran esta unidad como compatible con los motores diésel 3116 y 3114, con cobertura de referencias cruzadas que se extiende a la familia de inyectores 3116 más amplia.

Los distribuidores globales, talleres de reparación, operadores de flotas y empresas de servicio de motores diésel confían en este inyector para camiones medianos, excavadoras, cargadoras de ruedas, grupos electrógenos, grupos de bombas industriales, motores auxiliares marinos y unidades de potencia diésel industriales estacionarias. Los números de búsqueda de referencias cruzadas incluyen 0R-8473, 0R-8461, 7E-8727, 4P-2995, 0R-8470, 7E-8951, 0R-3388, 127-8220, 140-8413, 9Y-4982, 162-0212 y 173-4647, entre otros números de la familia de inyectores 3116, ofreciendo una amplia cobertura de intercambio para compradores en América del Norte, América del Sur, Europa, Medio Oriente, África, Sudeste Asiático y Australia.

Los síntomas comunes abordados por el reemplazo del inyector incluyen arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, fallos de encendido, pérdida de potencia, alto consumo de combustible, golpeteo y fallos en las pruebas de emisiones. Para extender la vida útil del inyector, mantenga el combustible diésel limpio, reemplace los filtros, drene el separador de agua y verifique el patrón de pulverización durante el diagnóstico. El ajuste final debe confirmarse por el número de serie del motor y el número de inyector.