Inyector de combustible para motor diésel 230-3255 para motores C3500 3508 3512 3516 Ensamblaje de inyector de combustible 2303255 10R-3255 20R-1277 inyector original nuevo

Diseñado para operaciones exigentes de alta resistencia, el inyector de combustible 230-3255 es un inyector de unidad electrónica fabricado con precisión diseñado para servir a las plataformas diésel de cuatro tiempos V12 3512B, 3512BHD y relacionadas. Con una cilindrada de 51.8 litros, configuración turboalimentada y postenfriada, y arquitectura refrigerada por agua, esta plataforma exige una atomización de combustible constante y un tiempo de inyección fiable, ambos proporcionados por el ensamblaje 230-3255. Totalmente intercambiable con las referencias OE 10R-7228 y 0R-3306, y compatible con 234-3255 y 235-3255, proporciona una solución de reemplazo fiable para operaciones de servicio global.

Fabricado con metalurgia de grado industrial para una vida útil prolongada, el inyector ofrece una economía de combustible mejorada a través de una atomización optimizada, promoviendo una combustión completa y un menor consumo de combustible. Una combustión más limpia reduce las emisiones de partículas y el humo visible, mientras que una entrega de combustible precisa mejora la respuesta del motor y la potencia nominal. Las aplicaciones típicas incluyen grupos electrógenos, centrales eléctricas diésel, camiones mineros, embarcaciones marinas, remolcadores, plataformas offshore, maquinaria petrolera y sistemas de energía de reserva de emergencia, cubriendo todo el espectro de las industrias de generación de energía, marina, minería, petróleo y gas, y construcción.

La instalación requiere una limpieza exhaustiva del orificio del inyector, inspección del asiento, reemplazo de las arandelas de sellado, lubricación de las juntas tóricas con combustible diésel limpio, apriete al par especificado, purga del sistema de combustible, comprobaciones de fugas y calibración electrónica cuando sea necesario. Mantenga el rendimiento utilizando combustible limpio, reemplazando los filtros regularmente, monitoreando el humo del escape y realizando pruebas periódicas de balance de inyectores.