original 212-3465 inyector de combustible diésel boquilla de inyección de tren común para C10 C11 C12 C13 motor excavadora camión pulverizador 2123465 212-3462 inyector original nuevo

Diseñado como un reemplazo equivalente directo del OEM, el inyector de combustible 212-3465 ofrece una entrega confiable de combustible diésel para C10, C10 ACERT y C10 Industrial, Marine, Set de generadores, camiones pesados,y motores de equipos de construcciónCon referencia cruzada bajo CAT2123465, este inyector de combustible de unidad electrónica está fabricado con estrictos estándares industriales,garantizar una compatibilidad perfecta con los sistemas electrónicos de inyección de combustible existentes y un rendimiento constante en entornos de funcionamiento exigentes.

Este inyector 212-3465 cuenta con un medidor de combustible de precisión, capacidad de inyección a alta presión y atomización de pulverización optimizada para mejorar la eficiencia de combustión y reducir las emisiones.Fabricados a partir de materiales de aleación de alta resistencia, ofrece una excelente resistencia térmica, protección contra la corrosión y una larga vida útil en condiciones de trabajo pesado.La unidad está diseñada para abordar los problemas comunes de los inyectores diesel, incluido el arranque duro, fallas en el encendido del motor, humo negro excesivo, bajo ahorro de combustible, pérdida de potencia, ralentí brusco, golpe del motor, fuga del inyector y desgaste de la boquilla,restablecimiento de las prestaciones de los motores viejos o de bajo rendimiento a nivel de OEM.

Apto para camiones pesados, camiones mineros, excavadoras, cargadores de ruedas, excavadoras, clasificadores de motores, grupos generadores diesel, sistemas de propulsión marítima, buques comerciales, motores de bomba industriales,Compresores de aire, y las instalaciones de energía primaria, el inyector CAT2123465 es una opción versátil para los operadores de flotas y equipos de mantenimiento industrial.sustituir los filtros de combustible con regularidad, controlar la presión del combustible, inspeccionar el tiempo de inyección, realizar diagnósticos periódicos de ECM y verificar las tasas de equilibrio del inyector.