Inyector de combustible original Cummins 3081319 de repuesto para motores diésel M11 ISM11 QSM11 apto para maquinaria de construcción de excavadoras. Números de pieza de referencia cruzada 3411756 3411755 4903084 inyector nuevo original

Los equipos de abastecimiento y adquisición confían en la precisión verificada de las referencias cruzadas, y este inyector de unidad electrónica de la serie M11 de Cummins se basa en la referencia OE principal 3081319 para garantizar una identificación exacta de intercambio. La unidad consolida una amplia matriz de números cruzados que incluye 3037772, 3083849, 3083863, 3087557, 3095040, 3411754, 3411755, 3411756, 3411758, 3411761, 3411845, 4026222, 4061851, 4307516, 4307547, 4902921, 4903084, 4903319, 4903472, 4903474, 4928171 y 4928517, junto con designaciones remanufacturadas como 3081319R, 3411754RX, 4902921PX y 4903084PX, lo que simplifica la correspondencia de piezas en flotas.

Diseñado con precisión a partir de acero aleado endurecido y materiales resistentes a altas temperaturas, el inyector integra la dosificación de combustible, la presurización del combustible, la atomización del combustible y el control del tiempo de inyección en una sola unidad accionada por la ECM en función de la velocidad del motor, la carga, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire de admisión y la demanda de combustible. Esto proporciona una eficiencia de combustión optimizada, menores emisiones y una mayor vida útil del motor en condiciones de operación a alta presión. La fabricación se rige por los estándares de calidad ISO9001 e IATF16949, respaldada por una garantía de 12 meses.

Compatible con los motores Cummins M11, M11 Plus, CELECT, CELECT Plus, ISM11 y QSM11 con potencias de 280 HP a 500 HP, este inyector sirve a aplicaciones de transporte pesado, construcción, minería, marina y generación de energía en todo el mundo. Las mejores prácticas de instalación incluyen reemplazar las juntas tóricas y los sellos, limpiar el orificio del inyector, inspeccionar el riel de combustible, verificar la calibración de la ECM y realizar una prueba de equilibrio de inyectores.