Pieza original de motor diésel Cummins: Reemplazo para inyector de combustible de riel común OEM 4954434 Compatible con motores CM870 X15 Compatible con excavadoras D11T Corresponde a inyector original nuevo 4088665 4088327

Las decisiones de abastecimiento para sistemas de combustible Cummins de 15L comienzan con la identidad OE correcta, y el inyector 4954434 ancla esta lista con una estructura de referencias cruzadas completamente documentada. Las listas públicas conectan específicamente el grupo 4062569 / 4954434 / 4088652 con aplicaciones de inyectores de combustible ISX15, QSX15 y X15, brindando a los compradores una confianza de coincidencia confiable.

El conjunto de números de cruce autorizados cubre 4062569, 4088652, 4088301, EX634434, R-4954434, 4062569PX, 4062569RX, 4062569NX, 4010346, 1480750005, 4928260, 4928262, 4088723 y 1846351, lo que respalda una amplia cobertura de búsqueda de Cummins 15L. Diseñado para una entrega de combustible de precisión y una atomización fina, el conjunto relevante para HPI promueve un ralentí estable, recuperación de potencia y potencial de humo reducido, con filtros instalados de fábrica y juntas tóricas externas para sellado según la lista remanufacturada pública. Las solicitudes de QSK15 y QSKX15 se manejan como coincidencias de consulta de 15L a menos que se verifiquen por número de serie del motor, CPL y etiqueta del inyector original.

Construido para canales de reparación de diésel de alta resistencia, este inyector sirve para reparación de camiones, servicio de grupos electrógenos, mantenimiento de excavadoras, construcción, minería y maquinaria para yacimientos petrolíferos, motores relacionados con ferrocarriles y mantenimiento de flotas. El suministro opcional de juego completo, el soporte de pruebas y la disponibilidad global en el mercado de repuestos agilizan la adquisición para talleres de reparación y distribuidores. Para proteger la vida útil, utilice combustible diésel limpio, reemplace los filtros de combustible a tiempo, drene el separador de agua, inspeccione las mallas del inyector cuando se sospeche contaminación, verifique el flujo de retorno y escanee los códigos de falla del ECM cuando aparezcan problemas de rendimiento.