Conjunto de inyector diésel original 177-4752 para tractor D6N D5N motor 3126E Common Rail, inyector nuevo original, inyector nuevo original
| Número De Modelo: | 177 a 4752 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 pieza |
| Precio: | $299-$448 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Boquilla de inyector diésel original 177-4752
,Inyector de tren común para motor 3126E
,Piezas de inyector diésel para tractor D6N
Ensamblaje de inyector diésel 177-4752 para tractor 3126E D6N D5N Common Rail, nuevo inyector original, nuevo inyector original
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Tipo de combustible |
Diésel |
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Condición |
Original / Reemplazo Remanufacturado |
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Motor aplicable |
3126B, 3126E, Motor Industrial 3126, Motor de Camión 3126 |
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Tipo de inyector |
Inyector de unidad mecánica/electrónica (Serie 3126) |
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Estándar de calidad |
Fabricación según especificaciones OE, probado en fábrica para patrón de pulverización y caudal |
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Embalaje |
Cartón de exportación estándar, protegido con espuma, listo para paletizar para envío a granel |
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Sistema de combustible |
Inyección directa |
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Número OE |
177-4752, CAT1774752, 10R-1257, 178-6342, PAI 390078X, 390078X |
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Marca |
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Número de cruce / Número universal |
177-4752 / 1774752 / 10R-1257 / 10R1257 / 178-6342 / 1786342 / PAI 390078X / 390078X / 3126B / 3126E / -177-4752-1774752-10r-1257-178-6342-3126b-3126e-inyector-combustible |
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Aplicación de vehículo / equipo |
D5N, D6N, 953C, 963C, 120H, 135H, 938G II, IT38G II, 561N, motor de camión 3126B, motor de camión 3126E; utilizado en tractores de orugas, cargadores de orugas, motoniveladoras, cargadores de ruedas, portaintercambiadores, tuberías, motores de camiones y plataformas de motores diésel industriales |
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Tipo de aplicación |
Reemplazo adaptado al motor para plataformas diésel 3126B / 3126E |
Diseñado específicamente para las plataformas diésel 3126B y 3126E, el inyector de combustible 177-4752 está calibrado para ofrecer una dosificación precisa del combustible y una atomización estable en aplicaciones exigentes de motores industriales y de camiones. Su diseño de reemplazo directo coincide con las tasas de flujo y el tiempo de inyección originales, lo que respalda una combustión confiable en equipos como el D5N, D6N, 953C, 963C, 120H, 135H, 938G II, IT38G II y 561N. La producción se controla según las especificaciones OE, y cada unidad se prueba para verificar la consistencia del patrón de pulverización y la integridad del sellado antes del envío.
Como reemplazo probado para los números de cruce 10R-1257, 178-6342 y PAI 390078X, este inyector ofrece una solución de fácil mantenimiento para operadores de flotas y reconstructores que dan servicio a motores de la serie 3126. Aborda problemas comunes en campo, como arranque difícil, ralentí inestable, pérdida de potencia, humo excesivo y alto consumo de combustible causados por inyectores desgastados o sucios. Tanto las opciones originales como las remanufacturadas están disponibles a través de canales de suministro establecidos, lo que ayuda a reducir el tiempo de inactividad y a mantener la productividad de los equipos pesados en los mercados globales.
Antes de la instalación, confirme la compatibilidad comparando el número de serie del motor con la lista de piezas autorizada. Limpie a fondo el orificio del inyector y los conductos de combustible, reemplace todas las juntas y anillos tóricos, y evite introducir contaminación en el sistema de combustible. Siga los procedimientos de torque, purgue el circuito de combustible, realice la calibración requerida y verifique el rendimiento del motor después del arranque. Se recomienda el reemplazo periódico del filtro de combustible, el drenaje del separador de agua y el escaneo de diagnóstico para maximizar la vida útil.
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Detalle de contacto:
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