Inyector común de riel 10R-4844 para motor diésel C7 C9 20R-8062 553-2592 459-8473 10R-2828 267-9717 Inyector de repuesto nuevo inyector original nuevo

El inyector de combustible 10R-4844 está diseñado como un componente de reemplazo directo, específicamente para las plataformas de motor C9 y C9 ACERT. Con una configuración de 6 cilindros en línea, turboalimentado y 8.8L de cilindrada, este inyector de riel común controlado electrónicamente ofrece una dosificación precisa del combustible, un rendimiento estable al ralentí y una mayor eficiencia de combustión en ciclos de trabajo exigentes. Fabricado según las especificaciones OEM, garantiza una integración perfecta en el sistema de inyección de combustible original sin necesidad de modificaciones.

Este conjunto de inyector es totalmente compatible con una amplia gama de equipos propulsados por , incluyendo las series de excavadoras 330D, 336D, 345D y 349D, así como los modelos de cargadoras de ruedas 966H, 972H y 980H. Más allá de la maquinaria de construcción y minería, también se utiliza en grupos electrógenos, unidades de potencia industrial, sistemas de manipulación de materiales y motores de propulsión marina, proporcionando una solución versátil para operadores de flotas, reconstruidores y proveedores de servicios de mantenimiento que buscan componentes fiables para el sistema de combustible C9.

Cruzado con los números autorizados 249-0713 y 328-2585, el inyector 10R-4844 aborda problemas operativos comunes como arranque en frío difícil, emisión de humo negro, aumento del consumo de combustible, reducción de la potencia, ralentí inestable y fallos de encendido del motor, síntomas frecuentemente relacionados con la degradación del rendimiento del inyector. La instalación debe seguir las especificaciones de par OEM con componentes de sellado nuevos, y se recomienda un mantenimiento rutinario utilizando combustible diésel limpio, reemplazo regular de filtros y comprobaciones periódicas del equilibrio de los inyectores para maximizar la vida útil y minimizar el tiempo de inactividad del equipo.