Ensamblaje de inyector de combustible Common Rail original Bosch, motor D06FR, reemplazo 0445110661 para OEM, compatible con excavadora de camión SANY SY245 SY265-9 SY265-10 inyector nuevo original

Diseñado para los modernos trenes motrices diésel de alta eficiencia, el inyector de combustible common rail Bosch 0445110661 es un componente central del sistema de inyección directa Common Rail (CRDI) de la serie 110, probado en la industria de la marca. Clasificado para presiones de inyección máximas de hasta 1600 bar, el inyector de solenoide de precisión proporciona una dosificación precisa de combustible en todas las condiciones de funcionamiento, mientras que su boquilla multiorificio produce una atomización ultrafina para optimizar la combustión, aumentar la economía de combustible, mejorar la capacidad de arranque en frío, reducir las emisiones y aumentar la potencia de par. La construcción de acero endurecido y los recubrimientos resistentes al desgaste soportan una larga vida útil en entornos comerciales e industriales hostiles.

Construido como un reemplazo directo del OEM, el inyector 0445110661 es compatible con los números de pieza Bosch 0445110660 y 0445110662, simplificando la gestión de inventario y los flujos de trabajo de reparación para distribuidores, talleres de mantenimiento y operadores de flotas. Admite una amplia gama de plataformas de motores, incluidos Mercedes-Benz OM651, OM646, OM611, OM642 y N47, con aplicaciones verificadas en modelos de pasajeros Mercedes-Benz, furgonetas comerciales Sprinter y Vito, equipos diésel industriales y grupos electrógenos.

Fabricado estrictamente según las especificaciones del equipo original de Bosch, el inyector cumple con los estrictos estándares de calidad OEM y de cumplimiento de emisiones modernas para un rendimiento constante y fiable. Para maximizar la vida útil, los instaladores deben reemplazar las arandelas de sellado, evitar la contaminación del combustible, seguir las configuraciones de par aprobadas y completar la codificación de la ECU requerida; los usuarios finales deben reemplazar los filtros de combustible regularmente, realizar inspecciones cada 30.000 km y pruebas profesionales cada 60.000 km. Es una solución duradera y rentable tanto para el ajuste OE como para el reemplazo global del mercado de accesorios.