7E-8836 nguyên bản Bộ máy phun nhiên liệu đường sắt chung cho 3508 3512 3516 3500A Động cơ 994 777B 785 789 D11N Phân tích dầu diesel đầu phun mới đầu phun mới

Bộ phun nhiên liệu 3512A, số phần 7E-8836, được thiết kế như một thành phần thay thế trực tiếp cho gia đình động cơ 3512.và 3512C động cơ diesel tăng áp hạng nặng, đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác và đặc điểm đốt cháy tối ưu trên mỗi biến thể động cơ.Sự tương thích cấp OEM với các thông số kỹ thuật tham chiếu 3264432 đảm bảo rằng máy phun tích hợp liền mạch với kiến trúc hệ thống nhiên liệu hiện có, giữ nguyên các thông số hiệu suất của nhà máy mà không cần sửa đổi hoặc hiệu chuẩn lại hệ thống.

Được sản xuất từ thép hợp kim cường độ cao,đầu tiêm 7E-8836 có thiết kế vòi tiên tiến mang lại sự phân tử nhiên liệu vượt trội trong phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng từ -40 ° C đến +120 ° CCông nghệ tiêm chính xác này cải thiện tiết kiệm nhiên liệu trong khi giảm đáng kể khí thải thải, đáp ứng nhu cầu hoạt động của bộ máy phát điện, hệ thống đẩy tàu,và các mô-đun điện công nghiệpXây dựng chống ăn mòn và chống nhiệt độ cao đảm bảo tuổi thọ lâu dài ngay cả trong điều kiện tải trọng nặng liên tục điển hình của nhà máy điện, khai thác mỏ,và các ứng dụng nền tảng ngoài khơi nơi các động cơ 3512 được sử dụng phổ biến.

Đối với bảo trì và lắp đặt, các nhà khai thác nên tuân thủ các thông số kỹ thuật của nhà máy khi lắp đặt đầu tiêm 7E-8836 vào nền tảng động cơ 3512A.Các thủ tục bao gồm làm sạch kỹ lưỡng của ống phun, kiểm tra chỗ ngồi phun đầu xi lanh, thay thế tất cả các vòi kín và bôi trơn các vòng O trước khi lắp đặt.Ứng dụng mô-men xoắn chính xác trên phần cứng giữ và chảy máu hệ thống nhiên liệu sau khi lắp đặt là rất cần thiết để xác minh áp suất phun đúng và loại bỏ rò rỉKiểm tra thường xuyên các mô hình phun và giám sát điều kiện khí thải sẽ giúp xác định các dấu hiệu đầu tiên của sự mòn của máy phun như khởi động khó, mất điện, phát ra khói đen,hoặc tăng tiêu thụ nhiên liệu, cho phép thay thế kịp thời để duy trì độ tin cậy của động cơ 3512A.