خدمة الديزل في قبرص الشمالية تستعرض الطاقة والدوائر الأرضية المنفصلة للوحدة المحقنة والسائق عندما يفقد المحقنون المتعددون التشغيل ولكن الجهاز الإلكتروني الرئيسي لا يزال يعمل
مراجعات خدمة الديزل في شمال قبرص: فصل وحدات تشغيل الحاقنات عن دوائر الطاقة والأرضي عند فقدان تشغيل عدة حاقنات بينما تظل وحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية متصلة بالشبكة
عندما يتوقف العديد من الحاقنات عن العمل في نفس الوقت، فإن استبدال الحاقنات الفردية نادرًا ما يكون الخطوة الأولى الأكثر منطقية. في محركات الديزل التي تستخدم وحدة تشغيل حاقنات منفصلة، قد يحتاج الفنيون في شمال قبرص إلى التحقيق فيدوائر الطاقة والأرضي على مستوى الوحدةإذا استمرت وحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية في التواصل بشكل طبيعي.
ينشئ هذا الهيكل طبقة تشخيصية مهمة بين وحدة التحكم الإلكترونية والحاقنات.
ليس كل محرك يشغل الحاقنات مباشرة من وحدة واحدة
اعتمادًا على تصميم المحرك، قد يتضمن الهيكل الإلكتروني:
وحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية → وحدة تشغيل الحاقنات → الحاقنات الفردية
يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية أن تظل مزودة بالطاقة وتتواصل مع معدات التشخيص بينما فقدت وحدة التشغيل المنفصلة الإمداد اللازم لتشغيل الحاقنات.
ينطبق هذا فقط على الأنظمة المصممة بمرحلة تشغيل منفصلة.
العديد من الأسطوانات تشير إلى سبب مشترك
إذا فقد حاقن واحد التشغيل، فإن خطأ مكون فردي يكون معقولًا.
إذا فقدت عدة حاقنات التشغيل في وقت واحد، يجب على الفنيين البحث عن البنية التحتية المشتركة مثل:
- طاقة وحدة التشغيل؛
- الأرضي؛
- الاتصال؛
- الضفيرة المشتركة؛
- المرحل؛
- أو الصمامات.
هذا يتجنب التعامل مع عدة أعطال متزامنة على أنها فشل حاقنات غير ذات صلة.
تأكيد الوحدة التي لا تزال متصلة بالشبكة
يمكن أن يساعد الاتصال التشخيصي في تحديد:
- ما إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية تستجيب؛
- ما إذا كانت وحدة التشغيل تستجيب؛
- ما إذا كانت أخطاء الاتصال مخزنة؛
- وما إذا كانت أوامر الحاقنات مطلوبة.
تساعد النتيجة في تحديد مكان توقف سلسلة الإشارة.
تحقق من الطاقة قبل إتلاف الإلكترونيات
لا يمكن للوحدة أن تعمل بشكل صحيح بدون إمداد كهربائي مستقر.
قد تشمل الفحوصات ذات الصلة:
- تغذية البطارية؛
- تغذية الإشعال؛
- أرضي الوحدة؛
- خرج المرحل؛
- حالة الصمامات؛
- سلامة الموصل؛
- وانخفاض الجهد في ظروف التشغيل.
يجب تحديد الدوائر الدقيقة من مخطط الأسلاك الصحيح.
لماذا "وحدة التحكم الإلكترونية تتواصل" ليس كافيًا
قد يقوم الفني بتوصيل أداة مسح واستنتاج أن الإلكترونيات مزودة بالطاقة لأن وحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية تستجيب.
ولكن يمكن أن تظل وحدة تشغيل الحاقنات المنفصلة غير متصلة بالشبكة.
لهذا السبب يعتبر هيكل النظام مهمًا.
اختبار الحاقنات يأتي لاحقًا
بمجرد تأكيد إمداد وحدة التشغيل والتحكم، يمكن للفنيين المتابعة نحو الحاقنات الفردية إذا لزم الأمر.
يصبح ترتيب التشخيص:
وحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية متصلة بالشبكة → حالة وحدة التشغيل → طاقة/أرضي الوحدة → مسار الخرج المشترك → الحاقن الفردي
تفسير الصناعة
يوضح مثال شمال قبرص قيمةالتشخيص على مستوى الوحدة.
عندما تفشل عدة حاقنات معًا، يجب أن يكون السؤال:
ما الذي تشترك فيه هذه الأسطوانات كهربائيًا؟
هذا السؤال عادة ما يكون أكثر فائدة من اختبار كل حاقن كمكون معزول.
الأسئلة الشائعة
هل يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية العمل بينما لا تتلقى الحاقنات أي تشغيل؟
نعم، في الأنظمة التي تستخدم وحدة تشغيل حاقنات منفصلة مع مسار طاقة مستقل.
هل هذا الهيكل موجود في كل محرك ديزل؟
لا. يجب تأكيد تصميم الأسلاك والوحدة للمحرك المحدد.
