उत्तरी साइप्रस डीजल सेवा अलग इंजेक्टर-ड्राइवर मॉड्यूल शक्ति और ग्राउंड सर्किट की समीक्षा करता है जब कई इंजेक्टर सक्रियण खो देते हैं लेकिन मुख्य ईसीयू ऑनलाइन रहता है

जब कई इंजेक्टर एक ही समय में काम करना बंद कर देते हैं, तो व्यक्तिगत इंजेक्टरों को बदलना शायद ही कभी सबसे तार्किक पहला कदम होता है।उत्तरी साइप्रस में तकनीशियनों को इस मामले की जांच करने की आवश्यकता हो सकती है।मॉड्यूल स्तर के पावर और ग्राउंड सर्किटयदि मुख्य ईसीयू सामान्य रूप से संवाद जारी रखता है।

यह वास्तुकला ईसीयू और इंजेक्टरों के बीच एक महत्वपूर्ण नैदानिक परत बनाती है।

प्रत्येक इंजन एक मॉड्यूल से सीधे इंजेक्टरों को नहीं चलाता

इंजन के डिजाइन के आधार पर, इलेक्ट्रॉनिक वास्तुकला में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः

मुख्य ईसीयू → इंजेक्टर ड्राइवर मॉड्यूल → व्यक्तिगत इंजेक्टर

मुख्य ईसीयू चालू रह सकता है और डायग्नोस्टिक उपकरण के साथ संवाद कर सकता है जबकि अलग ड्राइवर मॉड्यूल इंजेक्टरों को चालू करने के लिए आवश्यक आपूर्ति खो देता है।

यह केवल एक अलग ड्राइवर चरण के साथ डिज़ाइन की गई प्रणालियों पर लागू होता है।

कई सिलेंडर एक आम कारण का सुझाव देते हैं

यदि किसी एक इंजेक्टर का कामकाज बंद हो जाता है, तो व्यक्तिगत घटक की खराबी संभव है।

यदि कई इंजेक्टर एक साथ काम करना बंद कर देते हैं, तो तकनीशियनों को साझा बुनियादी ढांचे की तलाश करनी चाहिए जैसेः

• ड्राइवर मॉड्यूल की शक्ति;
• मिट्टी;
• संचार;
• सामान्य पट्टा;
• रिले;
• या फ्यूज।

इससे कई एक साथ दोषों को असंबद्ध इंजेक्टर विफलताओं के रूप में इलाज करने से बचा जाता है।

पुष्टि करें कि कौन सा मॉड्यूल अभी भी ऑनलाइन है

निदान संचार निम्नलिखित को स्थापित करने में मदद कर सकता हैः

• क्या मुख्य ईसीयू प्रतिक्रिया करता है;
• क्या ड्राइवर मॉड्यूल प्रतिक्रिया करता है;
• क्या संचार त्रुटियों को संग्रहीत किया जाता है;
• और इंजेक्टर कमांड का अनुरोध किया जा रहा है या नहीं।

इसका परिणाम यह निर्धारित करने में मदद करता है कि सिग्नल श्रृंखला कहाँ रुकती है।

इलेक्ट्रॉनिक्स को दोष देने से पहले शक्ति की जाँच करें

एक मॉड्यूल स्थिर विद्युत आपूर्ति के बिना ठीक से काम नहीं कर सकता।

प्रासंगिक जाँच में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः

• बैटरी फ़ीड;
• इग्निशन फ़ीड;
• मॉड्यूल ग्राउंड;
• रिले आउटपुट;
• फ्यूज की स्थिति;
• कनेक्टर की अखंडता;
• और ऑपरेटिंग परिस्थितियों में वोल्टेज गिरावट।

सटीक सर्किटों को सही वायरिंग आरेख से पहचाना जाना चाहिए।

क्यों ¥ईसीयू संचार ¥ पर्याप्त नहीं है

एक तकनीशियन एक स्कैन टूल को कनेक्ट कर सकता है और निष्कर्ष निकाल सकता है कि मुख्य ईसीयू जवाब देने के कारण इलेक्ट्रॉनिक्स चालू है।

लेकिन एक अलग इंजेक्टर ड्राइवर अभी भी ऑफ़लाइन हो सकता है।

यही कारण है कि सिस्टम वास्तुकला मायने रखती है।

इंजेक्टर परीक्षण बाद में

एक बार ड्राइवर-मॉड्यूल की आपूर्ति और नियंत्रण की पुष्टि हो जाने के बाद, यदि आवश्यक हो तो तकनीशियन व्यक्तिगत इंजेक्टरों की ओर आगे बढ़ सकते हैं।

निदान क्रम बन जाता हैः

मुख्य ईसीयू ऑनलाइन → चालक मॉड्यूल की स्थिति → मॉड्यूल शक्ति/भूमि → सामान्य आउटपुट पथ → व्यक्तिगत इंजेक्टर

उद्योग की व्याख्या

उत्तरी साइप्रस का उदाहरणमॉड्यूल स्तर पर निदान.

जब कई इंजेक्टर एक साथ विफल हो जाते हैं, तो सवाल यह होना चाहिएः

इन सिलेंडरों में क्या विद्युत रूप से साझा है?

यह प्रश्न आमतौर पर प्रत्येक इंजेक्टर को एक अलग घटक के रूप में परीक्षण करने से अधिक उपयोगी होता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या मुख्य ईसीयू काम कर सकता है जबकि इंजेक्टरों को कोई ड्राइव नहीं मिलता है?

हाँ, एक स्वतंत्र शक्ति पथ के साथ एक अलग इंजेक्टर-ड्राइवर मॉड्यूल का उपयोग करने वाले सिस्टम पर।

क्या यह वास्तुकला हर डीजल इंजन पर मौजूद है?

नहीं. विशिष्ट इंजन के लिए वायरिंग और मॉड्यूल डिजाइन की पुष्टि की जानी चाहिए.