Contamination du carburant dans les équipements miniers australiens: l'inspection du système empêche le remplacement de la pompe haute pression Bosch de devenir une réparation isolée
La contamination du carburant est un facteur essentiel à prendre en considération lors du diagnostic des systèmes diesel à haute pression utilisés dans les équipements miniers australiens.Les systèmes de contrôle de la pollution et les cycles de service longs peuvent tous faire du contrôle de la contamination une partie importante de la planification de l'entretien.
Cette affaire porte sur une application minière où un problème de système de carburant à haute pression semblait au départ nécessiter uniquement le remplacement d'une pompe Bosch.
Résumé de l'affaire
L'équipement a montré des anomalies de pression du carburant pendant le fonctionnement.Une pompe à haute pression Bosch à rail commun a été incluse dans le processus de diagnostic parce que le système ne pouvait pas toujours atteindre l'état de pression attendu.
Toutefois, l'inspection du circuit de carburant a révélé que le problème ne pouvait pas être traité comme un problème isolé de sélection de la pompe.
Le principal problème: une panne de pompe ou une contamination du système?
Dans un système ferroviaire commun, la pompe à haute pression fonctionne dans un circuit de carburant étroitement contrôlé.
Lorsque la contamination pénètre dans ce système, les techniciens doivent prendre en considération plus que la pompe elle- même.
Les points d'inspection potentiels sont les suivants:
Condition du réservoir de carburant
Je suis désolée.
Filtres à carburant
Je suis désolée.
lignes d'alimentation à basse pression
Je suis désolée.
Entrée de la pompe
- lignes à haute pression
Je suis désolée.
Chemin de fer commun
autres appareils à induction
Circuit de retour
La présence d'eau, de débris ou de particules métalliques anormales peut indiquer la nécessité d'une enquête plus large.
Pourquoi remplacer uniquement la pompe peut être incomplète
Si la contamination persiste ailleurs dans le circuit du carburant, l'installation d'une autre pompe à haute pression n'enlève pas la source sous-jacente.
La portée correcte de la réparation dépend de la procédure de maintenance du constructeur du moteur et de l'état constaté lors de l'inspection.
C'est pourquoi l'affaire ne traitait pas une pompe haute pression Bosch comme un composant indépendant déconnecté du reste du système diesel.
L'identification de la pompe est toujours importante
Après avoir déterminé la portée de la réparation requise, le composant de remplacement doit également être correctement identifié.
Les numéros de pompe haute pression Bosch de cette catégorie de produits peuvent inclure des références telles que:
0445020236
0445020324
0445020158
0445020126
0445020178
0445020242
Le nombre complet doit être vérifié, car des préfixes similaires ne prouvent pas l'interchangeabilité.
Chemin de résolution technique
Le processus de maintenance s'est déroulé en quatre étapes:
1Confirmez la plainte de pression.
Le comportement réel du système a été évalué avant de prendre des décisions de remplacement.
2Inspection de la contamination
L'état du carburant et les composants du système ont été vérifiés pour détecter des signes visibles de contamination.
3. Définir le champ de réparation
Le plan de réparation envisageait le circuit complet du carburant plutôt que la seule pompe à haute pression.
4Vérifiez le numéro de la pompe.
Bosch et les références disponibles en matière d'origine ont été vérifiées avant de procéder à l'approvisionnement du remplacement.
Résultat de la demande
Le principal résultat a été une décision plus complète en matière de pension alimentaire.
Au lieu de traiter la pompe comme la seule source du problème, le processus de service a abordé à la fois l'identification des composants et le risque de contamination.
Pour les exploitants miniers australiens et les entreprises de réparation hors route,Cette approche est particulièrement pertinente car les systèmes diesel haute pression dépendent d'une propreté contrôlée du carburant et d'une correspondance correcte des composants..
Questions fréquentes
Le diesel contaminé peut-il endommager un système de carburant à haute pression?
L'étendue de l'inspection et de la réparation doit être conforme aux exigences de maintenance du moteur ou du système de carburant.
La pompe doit-elle être remplacée immédiatement si la pression des rails est faible?
L'approvisionnement en carburant, les injecteurs, les composants de commande, les capteurs et la contamination doivent également être évalués.
Pourquoi le numéro complet Bosch doit-il être vérifié?
Différentes pompes peuvent avoir des préfixes de numéro similaires mais utiliser des spécifications ou des applications différentes.
