moteur 321-3600 injectrice de carburant diesel buse 3213600 10R-7938 326-4700 320-0690 pour C4.4 C6.6 1106D-E66TA moteur D6K D6N 953D R1300G 323D E320D chargeur tracteur injecteur original nouveau

Conçu pour les plates-formes industrielles diesel exigeantes, cet ensemble d'injecteurs de carburant pour rail commun (OE 321-3600, référencé à 10R-7938, 2645A753,et 320-3800) fournit un comptage de carburant de précision pour le C6C6.4Chaque unité est fabriquée selon les spécifications OEM et calibrée sur des bancs d'essai professionnels pour vérifier le débit et la consistance des motifs de pulvérisation,assurer des performances de combustion fiables sur une large gamme de charges de fonctionnement et de cycles de travail typiques des applications industrielles lourdes.

Construit avec des corps en acier allié durci, des composants internes moulus de précision et des revêtements de protection résistants à la corrosion,l'injecteur est conçu pour une longue durée de vie dans des environnements de fonctionnement difficilesLa technologie d'injection à haute pression et l'atomisation améliorée du carburant produisent des particules fines de pulvérisation qui favorisent une combustion plus propre et plus efficace.les équipements qui aident à répondre aux exigences de niveau III et régionales en matière d'émissionsLes applications typiques sont les pelles 312D, 320D et 323D, les chargeuses à roues 924H, les chargeuses D6K, les pavés AP600D, les machines forestières, les camions miniers, les systèmes d'alimentation auxiliaire,unités d'irrigation et de récolte agricoles, des groupes électrogènes diesel en veille et des équipements de port.

Pour une durée de vie optimale, nettoyer soigneusement le trou de l'injecteur, remplacer les douilles d'étanchéité et les anneaux O, vérifier la pression du rail de carburant, vérifier le débit de carburant de retour, calibrer selon les besoins,et effectuer un essai de fuite après installationLes procédures de diagnostic comprennent les vérifications du code de défaut, les essais de débit de retour, les essais d'équilibre de l'injecteur, l'inspection du schéma de pulvérisation, l'évaluation de l'usure de la buse et la confirmation du signal de l'ECU.Gardez le carburant diesel propre et remplacez régulièrement les filtres de carburant pour éviter la contamination.