Injecteur de carburant à rampe commune d'origine 20R-5073 pour moteur C9.3, pelle, camion, pulvérisateur, ensemble d'injecteur diesel de remplacement pour OEM 456-3588 20R-5074 460-8213, nouvel injecteur original

Conçu pour remplacer directement . Moteurs diesel de la série C9.3, l'injecteur de carburant à rampe commune 20R-5073 offre des performances d'injection de qualité OEM pour les applications lourdes exigeantes. Référencé avec 456-3589 et 382-0709, cet injecteur GP est fabriqué selon des normes strictes. spécifications, comprenant un ensemble de buse rodé avec précision et un corps en acier allié à haute résistance conçu pour résister à des pressions de combustion élevées et aux cycles de fonctionnement continus trouvés dans les équipements de construction, miniers, industriels, marins et agricoles.

Cet injecteur offre une atomisation avancée du carburant grâce à un modèle de pulvérisation optimisé qui améliore l'efficacité de la combustion et réduit la consommation de carburant. Les composants internes résistants à l'usure, les matériaux résistants à la corrosion et la durabilité à haute température prolongent la durée de vie dans des conditions de travail difficiles. Les avantages en termes de performances incluent un fonctionnement au ralenti stable, une réponse plus rapide de l'accélérateur, une puissance de sortie améliorée et une réduction des émissions de fumée noire. Le 20R-5073 est entièrement compatible avec . C9.3, C9.3B, C9.3 ACERT, C9.3 Générateur Moteur et . Plates-formes industrielles d'unités de puissance C9.3 utilisées dans les excavatrices, les chargeuses, les niveleuses, les bulldozers, les camions miniers, les machines de carrière, les groupes électrogènes, les unités auxiliaires marines et les systèmes d'irrigation.

L'entretien recommandé comprend une inspection quotidienne des fuites de carburant, de la fumée anormale et de la qualité du ralenti ; vérification de l'équilibre des injecteurs et de la pression du carburant toutes les 500 heures ; et test de la configuration de pulvérisation et du débit de retour toutes les 1 000 heures. L'utilisation de carburant diesel de haute qualité, le remplacement régulier des filtres à carburant et la vidange fréquente des séparateurs d'eau maximiseront la fiabilité des injecteurs et protégeront l'ensemble du système de carburant.