Original 20R-5073 Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüse für C9.3-Motor, Bagger-LKW-Spritzgerät, Diesel-Einspritzdüsenbaugruppe, Ersatz für OEM 456-3588, 20R-5074 460-8213, original neue Einspritzdüse

Entwickelt als direkter Ersatz für . Für Dieselmotoren der C9.3-Serie bietet der Common-Rail-Kraftstoffeinspritzer 20R-5073 eine Einspritzleistung auf OEM-Niveau für anspruchsvolle Hochleistungsanwendungen. Dieser Injektor GP ist mit 456-3589 und 382-0709 referenziert und wird nach strengen Richtlinien hergestellt. Spezifikationen, mit einer präzisionsgeläppten Düsenbaugruppe und einem Gehäuse aus hochfestem legiertem Stahl, die dafür ausgelegt sind, erhöhten Verbrennungsdrücken und kontinuierlichen Betriebszyklen in Bau-, Bergbau-, Industrie-, Schiffs- und Landwirtschaftsgeräten standzuhalten.

Dieser Injektor sorgt für eine fortschrittliche Kraftstoffzerstäubung durch ein optimiertes Sprühmuster, das die Verbrennungseffizienz verbessert und den Kraftstoffverbrauch senkt. Verschleißfeste Innenkomponenten, korrosionsbeständige Materialien und Hochtemperaturbeständigkeit verlängern die Lebensdauer unter rauen Arbeitsbedingungen. Zu den Leistungsvorteilen gehören ein stabiler Leerlaufbetrieb, eine schnellere Gasannahme, eine verbesserte Leistungsabgabe und geringere schwarze Rauchemissionen. Der 20R-5073 ist vollständig kompatibel mit . C9.3, C9.3B, C9.3 ACERT, C9.3 Generator Engine und . Industrielle C9.3-Stromaggregatplattformen, die in Baggern, Ladern, Gradern, Bulldozern, Bergbaufahrzeugen, Steinbruchmaschinen, Stromerzeugungsanlagen, Schiffszusatzaggregaten und Bewässerungssystemen verwendet werden.

Zur empfohlenen Wartung gehört die tägliche Inspektion auf Kraftstofflecks, ungewöhnliche Rauchentwicklung und Leerlaufqualität. Überprüfung der Einspritzdüsenbalance und des Kraftstoffdrucks alle 500 Stunden; und Sprühmuster- und Rückflussprüfung alle 1000 Stunden. Durch die Verwendung von hochwertigem Dieselkraftstoff, den regelmäßigen Austausch der Kraftstofffilter und das häufige Entleeren der Wasserabscheider wird die Zuverlässigkeit der Einspritzdüsen maximiert und das gesamte Kraftstoffsystem geschützt.