Injecteur de carburant diesel original 387-9438 pour moteur C7 C9 Injecteur de rail commun GP-Fuel 3879438 10R-7222 20R-8060 263-8218 Remplacement OEM Parties de moteur original nouveau injecteur

Conçu pour un fonctionnement lourd et exigeant, l'injecteur de carburant diesel. C9 387-9438 fournit un comptage précis du carburant et une atomisation fiable sur toute la plateforme de moteur C9 ACERT.Cet injecteur est croisé avec les numéros OE autorisés 20R-8060, 328-2577, 293-4067, 245-3516, 245-3517, 245-3518 et 10R-4764, ce qui en fait une solution de remplacement polyvalente pour les exploitants mondiaux de flottes, les remanufacturants, les fabricants de véhicules et leset les fournisseurs de services industriels qui recherchent des performances de qualité OEM dans un injecteur à prix compétitif.

Construit selon les normes de fabrication OEM, cet injecteur à rail commun est doté d'un contrôle supérieur des motifs de pulvérisation, contribuant à une consommation de carburant réduite, à des émissions plus faibles,et amélioration des performances de démarrage à froidSa géométrie de buse optimisée améliore la réactivité du moteur et prolonge les intervalles de service dans des conditions de charge continue typiques des excavatrices, des chargeuses à roues, des camions articulés, des groupes électrogènes,moteurs de propulsion pour naviresL'injecteur est compatible avec la plateforme diesel C9 de 8,8 litres utilisée dans les secteurs de la construction, de l'exploitation minière, de la production d'électricité, de la marine, du pétrole et du gaz et de l'agriculture,soutenu par le service mondial.

Pour des performances optimales, utilisez du carburant diesel de haute qualité, maintenez un approvisionnement en carburant propre et remplacez régulièrement les filtres.remplacement des joints d'étanchéité des injecteursCet injecteur résout les défauts courants tels que le démarrage dur à basse pression, la fumée noire due à un surchargement,fumée blanche due à une mauvaise atomisation, perte de puissance due à l'usure de l'injecteur, fuite de carburant due à des joints endommagés, et défaillance de tir due à la restriction de la buse.