Injecteur de carburant diesel d'origine 387-9438 pour moteur C7 C9 Injecteur à rampe commune GP-Fuel 3879438 10R-7222 20R-8060 263-8218 Pièces de moteur OEM de remplacement nouvel injecteur d'origine

Conçu pour les opérations intensives exigeantes, le . L'injecteur de carburant diesel C9 387-9438 offre un dosage précis du carburant et une atomisation fiable sur l'ensemble de la plate-forme du moteur C9 ACERT. Cet injecteur est référencé avec les numéros OE autorisés 20R-8060, 328-2577, 293-4067, 245-3516, 245-3517, 245-3518 et 10R-4764, ce qui en fait une solution de remplacement polyvalente pour les exploitants de flottes mondiales, les reconditionneurs et les prestataires de services industriels recherchant des performances de qualité OEM à un prix compétitif. injecteur.

Construit selon les normes de fabrication des spécifications OEM, cet injecteur à rampe commune offre un contrôle supérieur de la forme de pulvérisation, contribuant à réduire la consommation de carburant, les émissions et à améliorer les performances de démarrage à froid. Sa géométrie de buse optimisée améliore la réponse du moteur et prolonge les intervalles d'entretien dans des conditions de charge continue typiques des excavatrices, des chargeuses sur pneus, des camions articulés, des groupes électrogènes, des moteurs de propulsion marins et des groupes motopropulseurs industriels. L'injecteur est compatible avec la plate-forme diesel C9 de 8,8 litres utilisée dans les secteurs de la construction, des mines, de la production d'électricité, de la marine, du pétrole et du gaz et de l'agriculture, soutenue par un service d'assistance mondial.

Pour des performances optimales, utilisez du carburant diesel de haute qualité, maintenez un approvisionnement en carburant propre et remplacez régulièrement les filtres. Les meilleures pratiques d'installation incluent le nettoyage du système de carburant, le remplacement des joints d'injecteur, la vérification de la pression du carburant et l'exécution d'analyses de diagnostic ECM. Cet injecteur résout les défauts courants tels que les démarrages difficiles à basse pression, la fumée noire due au suralimentation, la fumée blanche due à une mauvaise atomisation, la perte de puissance due à l'usure de l'injecteur, les fuites de carburant dues aux joints endommagés et les ratés d'allumage dus à la restriction de la buse.